内外提升，新一代奥迪A6L能超越奔驰E级、宝马5系吗？
作为国内豪华C级车市场最具影响力的车型，奥迪A6的一举一动都是极受市场关注的。而在今年3月的日内瓦车展，全新一代的奥迪C8 A6 正式发布。相信国内很多奥迪粉已经迫不及待的想要等它上市了。
日前，青橙汽车从工信部网站获悉，一汽大众奥迪国产的新一代A6L长轴版已经在国内进行了申报。从申报图上看，国产的新一代长轴版奥迪A6L在设计上还是和原版车型保持了一致，车身加长的比例也依旧协调，奥迪在这方面还是驾轻就熟。那么问题来了：从设计到性能，新一代的奥迪A6L相比上代车型都有很大的提升，而这款新车能在国内市场夺回失去已久的豪华C级车销量王座的地位吗？
外形方面，随着奥迪新设计总监Marc Lichte的上台，奥迪的家族设计元素也有一定的变革；最大变化是轿车与SUV车型之间，会采用不同样式风格的水箱罩也就是“大嘴”的设计。整体的设计走向也变得更为年轻与运动化。这也使得新一代奥迪C8 A6L的风格与过去奥迪A6L车型在国内形成的官车形象相去甚远。然而作为一款豪华C级车来说，新一代A6L虽然有设计提升，但在豪华感的塑造上依旧和奔驰E-CLASS有着明显差距。而这也是奔驰E级能成为国内豪华C级车霸主的关键——卖相够好。当然，奥迪在差异化上也废了很多心思，比如会有不同风格的外观套件可以让消费者选择，以满足客户个性化的需求。
在内饰设计上，新一代奥迪A6L在保持奥迪品牌一贯的科技风格的同时，也强调了时尚、运动感，但还是和外形一样，在豪华感的氛围营造上与奔驰E级有差距。当然，这并不是说新一代A6L的内饰不好看，而是对于这一级别的消费者来说，高级感、档次排在首位，尤其是在国内市场。
在配置上，奥迪也和奔驰一样，从旗舰的A8车型上下放了诸多配备给新一代A6。比如说，12.3英寸的数字液晶仪表+上下中控的配置。上屏为10.2英寸、下屏8.6英寸都可触控操作且支持手写，科技感体现得淋漓尽致。此外，新一代A6L也提供有车内氛围灯的设计，有30色的选择，音箱系统还是来自常年的合作伙伴B&O。
毫无疑问，对于新一代奥迪A6L，国产消费者最关心的还是尺寸，这也是奥迪在国内市场最为擅长的。新一代国产A6L的车身三围分别为5038mm（选配套件后5050mm)\\宽1886mm\\高1475mm，轴距为3024mm；相比起标轴版车型，加长了100mm；而和现款的国产C7 A6L 3012mm的轴距相比，则加长了12mm，尺寸又有所提升。竞争对手方面，新一代宝马5系Li的轴距为3108mm、奔驰E级长轴版为3079mm，从数据上看新一代奥迪A6L的轴距反而是最短的。当然，这不代表新一代A6L的空间表现最差，建议大家有实车体验之后再具体比较差异。
动力部分，从申报信息上看，新一代国产奥迪A6L暂时至申报了一款引擎的配置，最大功率输出为165kw（220马力），和现款国产A6L的35 TFSI车型的动力相同，都采用的是2.0T引擎，但申报图上的车型尾标则是45 TFSI；而现款A6L 45TFSI车型配备的是3.0T引擎。从只有一具2.0T引擎申报的这一点来看，新一代的奥迪A6L可能会和新一代A8L引进国内时的销售策略相同，率先推出主销的配备2.0T引擎的车型。随后，再推出更高端的配备3.0T引擎的车型车型。另外，逐步将成为欧洲品牌标配的48V轻混系统应该也会出现在新一代的国产A6L身上。在变速器的搭配上，新一代A6L预计也会和国产Q5L一样，采用7速双离合变速器。四驱系统方面，新一代A6L也会和Q5L相同，采用取消了托森机械中差，改用电控多片离合器的全新Quattro Ultra四驱系统。
从各项数据指标来看，新一代奥迪A6L的产品力表现达到了同级主流水准。但具体的表现，还需要深度试驾之后得出结论。而其能否在与国产奔驰E级、宝马5系的竞争中取胜，目前还没显示出更过人的实力。
从7月国内汽车销量数据上看，奔驰E级月销12267辆，宝马5系月销11998辆，而现款奥迪A6L的月销则为9333辆。但从数据上看，现款A6L和奔驰E级之间也就有2934辆的差距，显得并不明显。但作为一款即将换代的车型现款A6L在终端市场比E级、5系有着更大幅度的优惠。因此，其一部分销量是通过以价换量取得。所以，新一代A6L的能在销量上提升多少呢？
售价方面，奔驰E级的官方指导价为41.98-62.98万元，宝马5系为43.69-65.99万元，现款A6L为40.28-69.48万元，以三者的定价为参考，新一代国产A6L的定价区间预计会在42-69万之间。在定价没有优势的情况下，凭借着奥迪品牌的号召力和新一代A6L的综合产品力，其在国内市场的销量表现预计也就是和奔驰E级、宝马5系呈现出一种焦灼态势，三者之间不会有太多差距，但A6L想要卖到第一也不容易。所以，你会选择有着新鲜口味的新一代A6L，还是豪华感更强的奔驰E级呢？
