“蜘蛛在帝国的宫殿织下它的网，猫头鹰却已在阿弗拉希阿卜的塔上唱完了守夜的歌。”这一佚名的波斯古诗歌为世人描绘一幅奇妙画卷的同时，却也在隐晦地阐述着时代变革之下须如何自处的哲学。
随着全球气候变暖成为人们亟待解决的现实问题，节能减排则被提到了日程表上，而在其中，汽车行业亦已被视为推动双碳战略的一大重心。在这一背景下，广汽传祺打开了全面混动化的篇章。
12月12日，作为首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型，广汽传祺全新第二代GS8正式上市。据了解，该车广汽全球平台模块化架构基于GPMA-L平台，售价区间18.68 - 24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。
众所周知，广汽集团深耕混动久矣。作为最早迈入混动领域的车企之一，广汽集团早在2009年就开始自研GMC混动系统，现如今则引进了丰田全新第四代THS混合动力系统——后者迄今已有超20年的技术积累，全球累计用户超过1,800万。
“广汽集团一直以来举全集团之力，致力于将广汽传祺打造成为具有国际竞争力的、掌握核心技术的世界级企业和品牌。”结合广汽集团总经理冯兴亚此前所言，可见的是，广汽传祺在混动领域自有优势。
在集团实施 “GLASS绿净计划”的背景下，广汽传祺新提出的“混动化+智能化”发展战略进一步为此加持。根据规划，其将在2025年实现全系车型混动化，2030年混动车型销量占比超60%，并挑战2045年实现碳中和目标。“未来15年内，混合动力仍是最经济、最有效、最快速的减碳技术和出行选择。”
就目前来看，混动车型已赢得政策支持。据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》指出：至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%，汽车产业实现电动化转型。
事实上，不至于混动领域，自年初以来，广汽传祺持续加快产品攻势，截至目前其已推出约十款车型。其中值得关注的是，作为面向年轻消费者的新车型，影豹不仅打破了固有的命名体系，而且被外界视为传祺年轻化的象征。
在多款新车的助力下，官方数据显示，广汽传祺今年11月销量达35,572辆，同比增长6.6%；1-11月累计销量292,050辆，同比增长11.3%。除此之外，此前传祺在广州车展亮相了EMKOO概念车，其量产版将于明年上市。
在双碳大背景下，汽车行业变革之期，不可否认的是机遇与挑战并存。但显然，随着诸多新车的相继上市，在“混动化+智能化”战略的加持下，广汽传祺或已做好了突围的准备。
