近年来，随着汽车电动化和智能化所引发的汽车行业巨变，各大传统汽车厂商都在不断调整品牌发展战略。作为目前全球汽车市场产销第一的汽车巨头，丰田在应对市场巨变时，也在寻求新的突破。继将旗下经典车型“皇冠”，作为独立的高端产品系列运营之后；丰田又对品牌的天花板产品进行了“扩军”。9月6日，丰田正式对外发布了Century世纪SUV，这也是丰田世纪家族的第二款车型。
如果对于日系汽车品牌不甚了解，那么你一定会认为雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪这些品牌就是日系品牌在豪华车领域的天花板。然而实际上，这三大日系豪华品牌都是上世纪日系车企专门为北美市场打造的。在日本国内市场，日产总统President和丰田Century世纪，才代表着日系品牌豪华车制造水平的顶峰。
作为日系品牌的顶奢级产品，丰田世纪轿车一直都是日本皇室、总理大臣、各大财阀以及大型企业的会长、社长的专门用车。现如今在日本市场在售的第三代丰田世纪Century Sedan就是就是很多日本大型企业的专门用车，这款车型主要用于企业使用，个人买家极少。因此，丰田世纪轿车在日本除了是一种交通工具，也同时是一种阶级和身份的象征，普通人是难以拥有这类车型的。然而，如今随着全球市场行业的巨变，丰田也似乎有意将这个品牌中的“金凤凰”发展成为一个顶奢的豪华产品系列。于是，顶着“Century世纪”之名的第二款丰田车型也就此诞生，一款更适合全球主流市场的豪华中大型SUV。
虽然丰田世纪SUV也顶着“世纪”之名，但其实它与丰田世纪Sedan在内核上还是有一定的差别。第三代丰田世纪轿车是基于专门开发的N Platform后驱平台打造。而丰田世纪SUV，却是基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造。从不同的平台可以看出，丰田对于世纪轿车和世纪SUV的定位差异。
外形方面，丰田世纪SUV采用了丰田世纪的家族品牌设计语言打造。世纪车型标志性的方形中网搭配四眼LED大灯和四眼LED尾灯设计，让世纪SUV显得极其庄重、大气，有着世纪车型之一强调的厚重感。除了有普通版车型，世纪SUV还会推出GRMN版和敞篷版车型。同时，在新车的首发现场，丰田还展示了配备侧滑门的世纪SUV。作为丰田旗下金字塔尖的产品，丰田世纪SUV会将豪华与定制化展现得淋漓尽致。
内饰部分，丰田世纪SUV的座舱设计布局与其它同样基于GA-K平台打造的产品非常相似，但在内饰的配色以及用料方面，世纪SUV也确实更显高级。新车的内饰运用了大量的真皮材质包裹，棕黑色的配色也尽显豪华质感。配置方面，世纪SUV采用了12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏的双大屏组合，车机系统不出意外会搭载最新的丰田智能互联车机。
为了保证后排乘客的顶级舒享乘车体验，丰田世纪SUV配备了：四区域恒温空调、75度角开启后门、车载冰箱、18喇叭音响系统、电动脚踏板、后排时钟、带有按摩/通风/加热功能的后排航空座椅等配置，并在前排座椅后布置了两块11.6英寸多媒体娱乐屏。另外，四座版车型的中央扶手处还提供两块5.5英寸功能控制屏。后排乘客可根据自身的乘坐习惯和需求，来对座椅进行独立调节，后排座椅的最大调节角度是接近躺平。
尺寸方面， 丰田世纪SUV的车身三围分别为：5205/1990/1805mm，轴距2950mm。相比世纪轿车尺寸要小上一些，定位中大型SUV。座椅方面，丰田世纪SUV常规提供的五座版车型，但也可选配更豪华的四座版车型。
智驾体验方面，丰田世纪SUV搭载了丰田最新的TSS 3.0系统，具备L2级智能驾驶辅助能力以及完善的主动安全防护性能。
动力部分，丰田世纪SUV搭载了一套3.5L V6 PHEV插电混动系统+ E-Four Advanced电子四驱系统，并同时配备后轮转向系统。整套动力总成的综合最大功率输出412马力，WLTP纯电续航里程为69公里。
丰田世纪SUV目前仅在日本市场销售，每月配额为30辆，单车起价为2500万日元（折合人民币约124万元），比之世纪轿车2080万日元的起价要高出一截。虽然暂时来看，丰田世纪SUV是一款日本限定贩售的车型，但从丰田扩充世纪产品线的角度来看，世纪SUV在全球主要市场销售只是时间问题。其实，作为同样基于GA-K平台打造丰田SUV，与世纪SUV尺寸相近的丰田大汉兰达和雷克萨斯TX都可以算作是它的低价“平替”版。
