近日，比亚迪股份有限公司（简称：比亚迪）公布今年11月产销快报。
报告显示，比亚迪11月销量达23.04万辆，同比增长152.61%，环比上月21.78万辆增长5.79%，迄今已经连续9个月实现环比正增长；1-11月累计销量达163.33万辆，同比增长154.80%，其中新能源汽车累计达162.83万辆，同比增长219.38%。
由此可见，倘若能保持目前的销量增长态势，比亚迪今年全年累计销量或有望达到190万辆的水平。此外有媒体披露，在早前一场投资者会议中，比亚迪方面曾表示，“根据订单数量，预计2022年公司总销量将达150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。”
众所周知，受疫情影响，汽车产业供应链问题持续不断，国内诸多车企产销因此受到影响有所滑落。相比之下，比亚迪在半导体芯片（IGBT）、动力电池等领域均有所布局，或恰是得益于此，其能够保持行业领先的市场表现——据乘联会最新新能源销量榜单，比亚迪位居第一，累销达第二名3倍有余。
就目前来看，在新能源乘用车领域，比亚迪已实现王朝、海洋、腾势以及仰望四大品牌布局，形成了从十万元级到百万元级市场的全面布局。其中，王朝、海洋两大系列是当下的销量主力，凭借DM-i（低油耗）和DM-p技术（高性能）持续热销；
腾势品牌在比亚迪全权接手后迎来焕新，并面向30-60万元级市场推出新品D9，据悉该车已于10月底开启交付。官方数据显示，该车11月销量为3,451辆，环比增长886%。另据腾势销售事业部总经理赵长江透露，腾势D9已有近4万大定车主，该车在12月的交付目标为7000+。
高端品牌“仰望”在11月8日正式发布，或将成为比亚迪实现品牌上攻的重要助力。据悉，该品牌首款车型将在2023年第一季度亮相，还有媒体透露其车系或将以北斗七星命名。更早之前，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示：首车将定位硬派越野车，售价在80-150万元区间。
“我们将发布一项颠覆性‘黑科技’首发搭载在仰望品牌的车型上。”在11月中旬举办的比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布会上，王传福称。与此同时，他还透露，“将在2023年推出另外一个极具专业性与个性化的品牌，目标是打造专业级别的产品。”
当第300万辆新能源汽车正式下线，可见的是比亚迪专注于新能源业务、停售燃油车的正确决策已得到印证。在这一背景下，伴随着高端品牌“仰望”、以及明年即将到来的全新品牌的发布，在提速的产品攻势下，比亚迪在新能源领域的发展愈发显得稳健。
