2019广州车展前，大众汽车集团（中国）再次公布其在中国市场的又一大里程碑——累计在华汽车交付量超过4,200万辆。中国市场是大众汽车集团中重要的市场以及最大的单一销量市场。为了保持在中国市场的领先，大众汽车集团将通过一系列投资来强化这种优势。
2020年，大众汽车集团（中国）计划与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，其中，在针对中国市场大力发展的纯电动汽车领域，投资将占总投资金额的40%左右。随着该投资计划的出炉以及2020年两座纯电动汽车工厂的正式投产，大众汽车集团在中国市场的电动化战略进程正有条不紊的推进。
销量表现领跑市场
进入2019年以来，中国车市的总体销量是呈现下滑状态的。然而大众汽车集团（中国）却保持了良好势头，在车市寒冬中依旧实现了逆市增长。截至今年10月，大众汽车已向中国客户交付334万辆汽车，市场份额已提升至19.5%，销量表现领跑中国汽车市场大盘。
推进电动化战略
新能源汽车是未来中国汽车市场的主要发展方向，为了成为中国市场领先的新能源车制造商，大众汽车集团计划于2020年全面开启新能源产品攻势。2020年10月，基于大众MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的旗下的一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂正式生产，两大工厂综合年产能将达到60万辆。根据消息，上汽大众安亭工厂已经于近期开始开始试生产，其首款投放车型为大众ID.3纯电动车。
截至今年底，大众汽车集团（中国）将在中国市场推出14款全新的新能源汽车。2025年前，大众汽车集团计划推出30款在中国生产的新能源汽车，并实现150万辆的国产化新能源汽车销量目标。
新大众，新时代
今年10月31日，大众汽车在中国发布了品牌全新logo以及基于MEB电动化平台所打造的ID.系列车型。其中ID.3国产版已在上汽大众安亭工厂进行试生产。
大众ID.3是大众品牌旗下首款基于MEB电动模块化平台打造的纯电动汽车。大众汽车品牌历史上有三款极具意义的重要车型：甲壳虫、Bulli以及高尔夫。ID.3就是电动时代的甲壳虫与高尔夫合体。而接下来要量产的大众ID. BUZZ则是大众Microbus的电动化化身。此外，大众汽车还针对中国市场发布了一款ID.初见，这台纯电动跨界SUV的原型就是ID.Crozz概念车。这三款电动车型所面向的细分领域将是未来大众汽车集团布局中国新能源汽车市场的基础。
电动出行助力可持续发展
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“如今，几乎每五辆在中国售出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团。面对充满挑战的市场环境，我们的各项战略正初见成效。明年在本土生产的电动车规模将大幅提升，这也让我对2020年充满期待。电动出行领域的成功，将成为我们可持续发展目标的核心驱动力，助力集团于2050年实现完全碳中和。”
可持续发展是推动大众汽车集团（中国）战略实施的核心驱动力。在中国乃至全球范围内，大众汽车集团都致力于成为一家更具可持续性的汽车制造商，并力争到2050年实现完全碳中和。为助力这一目标的实现，大众汽车集团（中国）秉持“goTOzero”战略。该战略包括减少产品生产过程中的能源消耗，以及到2025年新能源汽车产品占整体产品组合至少35%的目标。此外，该战略还要求集团强化脱碳进程中的成果，降低汽车全生命周期中的二氧化碳排放量。2020年，大众汽车集团将发布专为中国市场制定的“脱碳指数”评价体系，这一举措将更加清晰地展现集团到2050年实现碳完全中和目标的进程。
保持对中国市场的投资力度
除了2050年实现碳完全中和的愿景，在2020年，大众汽车集团（中国）则将与合作伙伴共同在中国市场投资超过40亿欧元。
随着大众汽车集团在中国市场的电动出行战略的推进，针对电动化出行领域的投资数额将占到集团总投资额的40%。此外，为了保持未来在中国新能源汽车市场的领先地位，集团针对新能源汽车产品领域的投资在未来今年中预计也将超过燃油汽车。这一投资计划还将助力大众汽车集团（中国）实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案，以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。
通过对中国市场的持续大力度投资以及对集团电动化战略的努力推进。在保持传统燃油汽车销量业绩领先的情况下，通过一系列组合拳，大众汽车集团（中国）对中国新能源汽车市场也是志在必得。预计在今后的新能源汽车时代，大众汽车集团依旧会是中国汽车市场上的领先者。
