深耕“旅行+”细分市场，捷途在不断缩小的市场空间中加速突围。
9月25日，捷途X90 1.6T车型在大理正式上市，新车共推出悦旅版、智旅版、尊旅版、耀旅版4款车型，售价区间为10.99万元-14.09万元。如果单说这款车型，其实意义不大，但从捷途2.0时代战略布局的角度出发，我们可以看到，在日益严峻的车市环境下，捷途正努力为其从月销10000+向20000+迈进而加速完善产品布局。
众所周知，现阶段中国车市整体正呈下滑态势，据中汽协数据显示，今年前8 个月中国汽车累计销量降幅高达11%。捷途作为一个成立不到两年的汽车“品牌”（官方称为产品序列），尽管过去一年取得了十分亮眼的表现，但也面临着不进则退的市场压力，为了继续实现快速发展，其在今年9月初的成都车展上开启了2.0时代战略布局。
据捷途奇瑞控股捷途营销中心总经理李学用表示，“进入2.0时代，捷途将结合客户用车场景营造‘旅行+’产品、‘旅行+’营销情景，通过触点2.0、体验2.0、分享2.0三个维度的线上线下互动，打造多角度全方位愉悦客户的捷途2.0体系，构建‘捷途加速度’2.0战略布局，从而实现月销10000+迈入20000+的捷途2.0时代。”
其中在产品层面的落地上，捷途将会继续深耕“旅行+”细分市场。在捷途X90 1.6T上市之前，捷途已经在今年8月27日、9月5日分别推出了全新一代X70、捷途X70 SEV，而在捷途X90 1.6T之后，捷途今年还将推出X70 Coupe、X95两款重磅车型。也就说，今年随着后续两款车型的到来，捷途将会形成70系：X70、X70S、X70 Coupe、X70S EV，90系：X90、X95这样更为完善的产品谱系。
对于这一产品布局，捷途官方表示，六款产品将针对不同的市场和以及不同客户展开铺设，以实现需求“全”覆盖，其中70系产品作为主销车型，捷途的目标是要达到月销2万台，90系产品则在各自市场逐步增量，达到月销1万台。关于这一目标，如果放到捷途刚发布的时候看，外界肯定会认为这简直不可思议，但经过这一年的发展，捷途的这一目标显然也不是不可能完成。
据了解，自去年8月首款车型捷途X70上市以来，捷途在短短一年时间就实现了11.5万辆的累计销售规模，速度在业内堪称罕见。此外，捷途在销售渠道的强大布局，也为其提出这一目标增添了底气，截止到目前，捷途网络总规模建成401家一级智慧4S店，1800家网络布局，六种渠道模式多样化布局终端，实现地市覆盖率高达91.4%。
以此来看，面对日益严峻的车市环境，捷途凭借自身对“旅行+”细分市场的深入挖掘，以及产品、渠道等方面有效布局，正在不断实现加速突围，而在此过程中，作为奇瑞集团旗下的全新产品序列，捷途对奇瑞集团整体的贡献也将越来越大。其中在今年8月，奇瑞集团共计销售汽车6.52万辆，捷途就贡献了1.36万辆，占比超20%。不过，尽管如此，捷途内部显然并没有被眼前的胜利冲昏头脑。
对此，李学用表示：“捷途发展到今天，对于漫长的汽车行业发展史来说只是弹指一瞬。我们内部的看法是，捷途走好了第一步，但远没有达到成功的彼岸。要想活下去，我们觉得要时刻保持对市场的敬畏态度，对市场未来发展趋势的敬畏与慎重。眼下的成绩只能代表之前干的还不错，对于未来，我们其实是时刻保持着危机感，战战兢兢，如履薄冰。在大环境的景气值不高、老百姓消费意愿不强、竞争更加激烈的前提下，捷途只能以更高度的团结，对市场态势的更快应变，才有可能让每一步走稳，走的更长远。”
