广汽本田在新能源业务上更进一步。
3月27日，企查查最新数据显示，广汽本田日前发生了经营项目变更，新增的项目为：汽车发动机制造及发动机研发机构建设，升功率不低于70千瓦的汽油发动机、升功率不低于50千瓦的排量3升以下柴油发动机、升功率不低于40千瓦的排量3升以上柴油发动机、燃料电池和混合燃料等新能源发动机；货物进出口(涉及外资准入特别管理规定和许可审批的商品除外) 以及技术进出口 。
除此之外，汽车整车制造也变更为：汽车整车、专用汽车和摩托车制造:中方股比不低于50%,同一家外商可在国内建立两家(含两家)以下生产同类(乘用车类、商用车类、摩托车类)整车产品的合资企业,如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业可不受两家的限制。
青橙汽车观察到，广汽本田在变更经营项目的同时，还备案了一照多址经营场所，该经营场所地址是广州市经济技术开发区开创大道363号 。广汽本田新增新能源发动机业务，备案新经营地址，不免令人想到广汽本田要新建新能源工厂。
对此，青橙汽车采访了广汽本田相关负责人，他表示：“现在还没有披露的信息，现在就是在为未来做资质准备。这个备案的地方就是CHAC ，以前专门做出口的本田汽车（中国）有限公司，2017年广汽本田已经全资收购了。”
早在2018年10月31日，广汽集团就发布公告称，根据董事会决议，已同意广汽本田投资29.9亿元新建新能源工厂，建成后预计产能达12万台/年。同时，同意广汽本田投资2.76亿元将原总装准备区改造为新能源车总装车间并扩充产能，建成后项目预计产能达5万台/年。
意味着，广汽本田两大新能源项目建成后，新能源总产能将扩充17万台/年。对于该工厂建成投产进度，上述负责人表示：“不太清楚。目前来说，广汽本田就是三个工厂，共60万产能。”
此前，工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工信部39号令）明确要求，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。除了撤销资质以外，已经进入免税目录的车型也将被剔除。
2018年9月，工信部公布了30家拟将停止新能源产品的车企名单，广汽本田赫然在列。本田之前在华销售车型仅有混合动力车型，但是中国新能源汽车只包含纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种车型。自从双积分政策正式实施之后，本田在华发展受到制约。
随即广汽本田导入了纯电动车型和插电混合动力车型。广汽本田复活了旗下自主品牌理念，并推出纯电动车型“理念VE1”正式上市。而广汽本田导入的插电混动车型则是，基于广汽集团旗下自主品牌热销车型传祺GS4打造的插电混合动力车型“世锐”。值得注意的是，该车型仅尾部贴了广汽本田的标识，实则是传祺的LOGO。可见，为了应对双积分政策，广汽本田只好使点手段。
根据本田规划，截至2025年在中国投放20款以上电动化车型，持续扩充电动化产品阵容。广汽本田也为资质努力着，对于广汽本田新能源板块推进程度，上述负责人表示：“目前，新能源板块就是按企业自身的产品节奏推进，广汽本田现在只有一款纯电动车型VE-1，混动虽然不属于新能源范畴，却是企业的主推技术，已有三款车型。”
