在经历了年初的一段低迷以后,日产天籁重新成为了中级车市场的重要玩家。
随着日系三杰相继换代,其销量也一起走高。相比之下,昔日中级车王者迈腾则在2019年陷入低谷。
凭借着新天籁和SUV的整体上扬,东风日产创下最佳8月销售记录。
虽然日产汽车此前宣布全球大裁员并缩减产能,但东风日产并未受到波及,7月实现销量逆势增长。
在连续三个月实现同比高增长以后,第七代天籁的销量呈现明显的复苏势头。但是,和日系三杰中雅阁与凯美瑞相比,天籁的差距依然很大。
在2.0T车型上市后,天籁连续两个月实现了环比增长。但应该指出的是,无论是和去年同期相比,还是和雅阁、凯美瑞相比,天籁在销量上的差距依然明显。
虽然在轿车领域表现不佳,但是凭借在SUV市场的出色发挥,东风日产创下史上1至5月最佳销量纪录。
因配备VC-Turbo发动机的2.0T车型迟迟无法上市,新天籁销量持续不振,也极大的拖累了东风日产的销量增长。
凭借着在轿车市场的良好发挥,东风日产自2017年以来首次晋级乘联会车企销量排行榜前三。
新天籁在1、2月累计销量还不如雅阁2月一个月的销量。长此以往,“日系三杰”这个词可能就离作古不远了。