2月6日，奇瑞控股集团发布最新销量报告。数据显示，其1月销售汽车101,379辆，同比增长16.5%，迄今已连续8个月实现单月销量超10万辆的成绩。
事实上，今年1国内乘用车市场整体表现并不乐观——这既有燃油车购置税减半政策与新能源补贴政策到期、导致购车需求前置的因素，也有疫情以及春节滞后车辆交付的影响；尤其是部分车企策略性调价，令消费者持有观望态度。
根据乘联会的调研统计，总体市场8成左右厂商同比降幅达两位数，预估狭义乘用车零售市场同比降幅为34.6%。与此同时，中汽协最新一期的“中国经销商库存预警指数调查”显示，1月该指数为61.8%，位于荣枯线之上，意味着“汽车流通行业处于不景气区间”。
细分至集团旗下各品牌来看，奇瑞品牌1月销量74,246辆，同比增长10%，占比集团总销量的73.24%，其中，瑞虎7和瑞虎8两款明星系列车系分别达成12,768辆、10,856辆的成绩，分别在轿车及SUV领域保持优势。
星途品牌销量同比增长20.8%至4,752辆。其全新车型瑶光已在1月底开启预售，预售价格为16.78-17.98万元。截至目前，该品牌旗下已有7款产品，包括TX、追风、凌云、揽月以及瑶光五个产品系列，年内还计划推出2款纯电动车型（轿车代号E03、SUV 代号E0Y）。
捷途品牌在去年发布了全新LOGO和产品规划，进一步确立了X、T、P、V四大产品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。凭借子龙、大圣等车型，该品牌在1月销量16,009辆，同比增长59.3%。
据悉定位硬派越野的全新产品、即捷途T-1或将自今年4月开启预售，另外还将推出一款定位于运动、年轻化的A级SUV。在2023年“保30争50”的销量目标下，品牌总经理李学用表示，“捷途有机会占据奇瑞集团1/4的销量。”
除此之外，奇瑞新能源也公布了最新的产品规划和销量目标。继去年推出无界Pro等微型纯电小车后，在2023年，其将推出改款冰淇淋和2款纯电动车型，布局10万-30万元市场，另外还有打造高端新能源品牌的规划。
奇瑞董事长尹同跃指出，奇瑞新能源要快速布局全市场和全品类，未来5年，将投资1000亿元用于技术创新和新能源的发展。据了解，其今年销量目标为国内30万辆、海外15万辆，并预期在2025年冲击年销百万辆的目标。
就目前来看，国内已进入疫后时期，包括供应链产业、物流运输等正处于有序复苏的状态，基于各地促销费相关政策的落地，汽车市场逐渐回暖。随着一系列新品的上市，奇瑞集团有望保持目前销量增速。
