全球商业正在经历一场重大变革，一场以电动化、智能化、网联化为特征的车企数字化转型正在悄悄展开，影响着整个汽车产业的格局。顺势而上，看上汽集团如何实现“智能化”。
8月31日，在刚刚过去的成都车展上，上汽集团有四款车正式亮相。分别为：上汽通用凯迪拉克XT4，荣威Marvel X，雪佛兰科鲁兹 尚.红版，名爵HS。这四款新车全部搭载了智能人工系统，让汽车不再是简单的交通工具，而是一个有思维、会看、会听、会说、会学习的机器人。
凯迪拉克XT4采用了先进的移动互联技术，包括刷脸开门、OTA系统云更新等；荣威MARVEL X搭载了AR-DRIVING，使用户的导航体验更加清晰流畅；名爵HS配备最新一代的互联网汽车智能系统“互联智行”，整车支持OTA免费无限迭代。
“人工智能”将成为车企的一次重要革命。就拿很多车企都在研制的无人驾驶科技来说，其突破和发展的重中之重就是“人工智能” 。
众多知名企业高瞻远瞩，发现了人工智能将会成为新的产业趋势和经济增长点，率先开拓人工智能产业链。
Google在2013年收购了8家机器人公司，又在2014年1月份斥资6亿美元收购人工管能初创企业DeepMind（DeepMind由人工智能程序师兼神经科学家Demis Hassabis等人联合创立，是前沿的人工智能企业）；Google还收购乌克兰面部识别技术开发商Viewdle。
Facebook也在2012年以近6000万美元的价格收购以色列人脸识别公司Face.com。2013年8月13日Facebook又宣布收购了语音识别及机器翻译公司Mobile Technologies，它将会帮助Facebook从图片识别拓展到语音识别领域。
这些企业巨头充分认识到人工智能技术能够引领新一代信息产业的发展，所以他们或并购或合作力，争拿下人工智能时代的主动权。
在这场转型当中，上汽无论是在新能源汽车板块，还是共享出行、自动驾驶、智能互联、等方面都成了数字化领域排兵布阵的领头羊。
在实体经济领域，上汽集团占领了中国汽车市场大约四分之一的份额，无论产品还是口碑都稳步向前。旗下知名品牌有荣威、名爵、斯柯达、雪佛兰、凯迪拉克、上汽大通等等，拥有至少四千万的基本用户和每年500万辆以上的增入用户资源，它也拥有全国范国内布点最广的经销商渠道资源。
在产业链布局上，上汽集团不断完善产品设计开发、零配件制造、整车制造、物流配送销售服务等完整的汽车业务链体系，也完善了后市场业务的布局。包括汽车堆护、汽车租赁、二手车金融服务、车载信息服务等等。这些资源和技术都将成为上汽集团发展人工智能平台的有力支撑和独特优势。
6月29日，上汽成立了国内汽车行业首个人工智能实验室——上汽集团人工智能实验室，相关科技已经用到了上汽集团旗下的安吉物流，实现了大幅度的效率提升。
在7月17日举办的2018长三角数据智能合作（上海）峰会上，上汽集团副总工程师祖似杰介绍道：“上汽集团自主研发的SORUCE算法，从国内外最新文献资料、专利等方面来看，都处于国内外比较先进的水平，整个算法体系上目前能够做到深度学习。在整车物流方面，在长三角地区进行测算，之前10个小时的工作量，现在10分钟就能完成。”
此外，青橙汽车编辑采访上汽集团AI相关的问题，截至发稿前暂未收到回复。
整个汽车行业都在经历转型的风云。电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”已经深入人心，上汽集团作为国内一流的传统车企正在积蓄力量，顺应改革的巨浪，推动集团本身甚至整个行业的发展。
