历时近1年资产置换项目尘埃落定，一汽轿车一季度净利润，与上年同期重组前相比，预计增长276.25%-457.90%。
一汽轿车股份有限公司发布2020年第一季度业绩预告。公告显示，预计2020年1-3月实现归属于上市公司股东净利润1.45亿元-2.15亿元，与上年同期重组前相比，预计增长276.25%-457.90%。与上年同期重组后追溯调整数相比，预计下降76.51%-84.16%。
一汽轿车表示，2020年第一季净利润与重组前相比大幅增长，主要是因为重组完成，置入盈利能力较强的资产（列入非经常性损益项目）导致。净利润与重组后相比下降的主要原因是乘用车方面受新冠疫情影响，同时贵金属价格上涨导致成本增加等，利润出现亏损。商用车方面，受贵金属价格上涨以及按照新金融工具准则等计提减值损失，综合因素导致利润有所下降。
这是一汽轿车完成重组后，第一次发布业绩预告。截至4月8日，一汽轿车董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案，一汽轿车拟更名为一汽解放。一汽奔腾轿车有限公司与一汽解放汽车有限公司的资产置换交易过户手续及相关工商信息登记全部完成，一汽解放成为原一汽轿车上市公司的全资子公司。
至此，上市公司主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。一汽轿车通过资产置换，让业绩较好的商用车版块上市，有利于结束一汽轿车亏损的局面，提升一汽轿车的市值。
2019年，一汽轿车营业收入276.64亿元，同比增加8.38%，归属于上市公司股东的净利润0.53亿元，同比下滑74.05%。而公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润，亏损2.99亿元，同比下滑231.17%。2010年起，一汽轿车净利润就不断下降、亏损。
去年，一汽轿车将亏损原因归结为，受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响，使产品毛利率等财务指标减少；加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等，综合因素导致各项经营指标出现不同程度下降。
值得注意的是，2019年一汽轿车全年销量为21.78万辆，同比增长3.11%。其中，一汽奔腾在2019年的整车销量为9.1万辆，同比增长33%，净利润同比增长21.20%。而一汽马自达2019年整车销量为9.1万辆，同比下降16.1%，净利润同比下降82.01%。
营收、销量双增，净利润却出现下跌情况。一汽马自达产品线短缺，在售的两款车型阿特兹、CX-4已经进入衰退阶段，拖累了一汽轿车净利润增长。重组完成后，一汽奔腾回归成为一汽股份的非上市子公司，将获得母公司更多资金支持，一汽奔腾的盈利能力将备受关注。
