捷达品牌依靠着长达29年“皮实可靠耐用”的高品质优势，通过主打性价比的路线赢得消费者的青睐。
年底将至，青橙汽车将于本月内依次梳理国内各家汽车品牌今年市场表现。本文将以捷达为主体，从产品和品牌两方面详解捷达2020年业绩。
产品篇
新生一年多的捷达，延续着29年以来“皮实可靠耐用”的优点，在15万元以下的市场脚跟渐稳。
去年9月上市的VS5是捷达品牌成立后的首款车型，也是目前其销量主力。该车定位紧凑型SUV，以8.48-11.28万元的售价突入入门市场。据相关数据显示，截至今年11月底，捷达品牌累计销量达150,101辆，其中VS5 累计销量为76,821辆，占总销量的51.18%。
值得一提的是，在今年11月底举办的广州车展上，以VS5为基础的改装赛车正式亮相，以传承自“捷达王”的运动基因向消费者展现捷达车性能的卓越与实力。正如驾驶捷达的赛车手陈安德所言，“捷达VS5因出自MQB平台具有好的整车底子，而该车搭载的大众EA211 1.4T高功率发动机动力也足够强劲。”
今年3月20日，捷达再次推出VS7，开辟“高价值感中型SUV细分市场”，市场布局从紧凑型SUV过渡至中型SUV。今年上半年由于疫情影响，行业整体销量有所下滑，而VS7在疫情高峰之后的第一个月——3月里依旧取得了不错的成绩。据官方数据显示，其上市首月，仅12天的时间销量就达到了2,648辆。
除却SUV车型外，在轿车市场捷达也有被誉为“德系经典A级轿车”的捷达VA3作为支撑。毋庸置疑，6.58-9.28万元的售价区间是VA3最大的优势所在。在外观上，捷达VA3继承大众家族式“X”前脸造型，内饰延续大众设计风格；在动力上其搭载的是1.5L自然吸气发动机。
品牌篇
1991年12月5日第一款捷达A2（第二代捷达）由一汽大众正式国产；2019年2月26日，捷达从大众品牌旗下的一个车型，独立成为大众品牌史上首个子品牌。
作为汽车界“老三样”之一，捷达凭借高品质与高性价比在消费者中建立良好的口碑，而这也成为了捷达独立为一个品牌的资本。
在捷达品牌成立之时，大众董事会成员品牌销售、市场和售后负责人Jürgen Stackmann这样说道：“如果中国能有一款车型具有独立成为一个品牌的实力，那就是捷达。现在，捷达品牌已成为大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌。未来，当用户决定购买一辆捷达品牌的车型时，他们买到的不仅是一辆车，还会买到捷达品牌从大众汽车所传承的承诺。”
捷达品牌定位于入门市场，与大众、奥迪两大品牌构建成为一汽大众“铁三角”，在弥补市场短板的同时也为一汽大众销量整体上涨起到了推动作用。在疫情期间，三者联合拉动一汽大众销量持续回暖，更快拉开与其它品牌的差距
据今年7月大众汽车集团(中国)CEO冯思翰在7月17日接受媒体采访的时候表示，捷达在品牌成立不到一年的时间里，就已占据1%以上的市场。不仅如此，此前捷达品牌总裁哈拉尔德·米勒也曾透露，或将引入捷达品牌至东南亚新兴汽车市场。
“不走捷径”的捷达品牌，在继续保持着“捷达速度”，在入门级市场里发挥着自己的光热，为消费者带来高性价比的驾驶乐趣与舒适体验。
