2月7日，沃尔沃汽车集团公布了今年1月沃尔沃汽车在中国大陆地区的销量成绩。数据显示，今年1月沃尔沃汽车在国内销售14,579辆，与去年同期19,122辆销售成绩比减少23.76%，环比上月销量持平。
虽然其整体销量与去年同期比有所下降，但其旗下的RECHARGE新能源车型与去年同期比增长近三成。数据显示，今年1月沃尔沃RECHARGE车型在国内共计销售1,147辆，同比增长超28%；全球累计销售15,071辆，同比增长11.5%，占沃尔沃全球销量的31.7%。值得一提的是沃尔沃旗下的纯电车型在今年1月售出3,127辆，与去年同期比增长133.53%，其中在国内售出108辆，与去年同期持平。
作为全球率先提出全面电气化战略的车企，沃尔沃在该领域已成绩不菲。目前在中国市场，沃尔沃已实现了全系车型的电气化布局，包括40、60、90系在内的沃尔沃全系车型都已拥有了电气化产品，提供包含纯电动车型、插电式混动车型以及轻度混动车型在内的多种动力选择，其中插电式混动车型在2021年的全年销量已跻身豪华汽车市场前三。
在纯电动市场，沃尔沃于2020年11月推出XC40 RECHARGE，并以28.60-31.50万元的售价实施“油电同价”的价格策略。此外，沃尔沃旗下第二款纯电车型——C40 RECHARGE已于去年广州车展亮相，同时该车是沃尔沃首款只提供纯电动力的车型，为此被看作是品牌在电气化转型时的里程碑式产品。
为进一步实现电气化战略目标，沃尔沃汽车于去年10月在斯德哥尔摩证券交易所上市，成为2021年欧洲规模最大的IPO之一。此次IPO募集的资金将为沃尔沃汽车可持续发展和电气化转型提供重要支撑，其中70%将用于电气化转型，30%用于提高制造能力。
在提高制造能力方面沃尔沃已着手筹建电池工厂，以实现新能源自研自产。2月4日，沃尔沃宣布与Northvolt合作，双方共投资约208亿元人民币在瑞典哥德堡建立一座全新的电池工厂。
据悉，新工厂将于2023年开始建设，为下一代沃尔沃纯电型和极星汽车提供最先进的电池。新电池预计将在2025年开始量产，量产后该工厂的电池年产能将达50GWh/年，可满足约50万辆汽车的电池需求。
去年3月，沃尔沃宣布电气化转型，计划到2025年将纯电车型销量占比提升至50%；2030年正式成为100%的纯电豪华车企，到2040年力求成为气候零负荷标杆企业目标。
与之对应的是沃尔沃旗下的RECHARGE新能源车型销量的逐步走高。数据显示，2021年沃尔沃旗下RECHARGE车型全球同比增长63.9%，占全年全球销量的27%，创历史新高；其中中国市场RECHARGE车型全年销量同比增长96%。
随着“新四化”的浪潮席卷整个汽车行业，各大车企纷纷转型电动化赛道，拥有近百年汽车制造经验的沃尔沃汽车自然不会错过这一机遇。从销量数据来看电动汽车的推出带动了沃尔沃销量增长，为其带来生机与活力，同时也为品牌电动化转型战略提供了有力的支撑，而新电池工厂将为沃尔沃电动化转型提供一份“后勤”保障。
