沃尔沃集团发布销量数据显示，5月沃尔沃全球销量44,830辆，环比增幅达4成；1-5月累计销量208,479辆，较去年同期下降25%。作为沃尔沃全球最大单一市场的中国，成为沃尔沃全球范围内唯一一个正增长的区域。今年5月中国市场销量15,101辆，同比增长21.8%，前5月累计销量达50,636辆。
具体车型来看，XC60、S90、XC90依旧是品牌销量主力，三款车型累销占品牌总量的三分之二。去年上市的XC40和S60在5月也迎来销售小高峰，分别环比增长29.8%和75.2%。据沃尔沃官方透露，相较于一季度汽车行业的低迷，5月客户到店率较去年同期增长40%，零售实现同比增长22%，创下今年销售新高。
沃尔沃在华销量增长缘于多方面原因：一是品牌终端优惠力度大；二是豪华车市场近期增势稳健，抗压能力较强；三是经历多月的消费抑制后，消费者在5月、特别是五一小长假期间消费能力得到进一步释放，刺激汽车销量增长，从而带动整个行业发展。
沃尔沃终端让利幅度大已不是新鲜新闻，指导价格36.29万元起的XC60终端优惠幅度已突破10万元，对比XT5、Q5L而言，降价后的XC60对部分消费者而言有着显而易见的优势。
在乘联会公布的分析数据中，今年前4月我国车市整体销量同比下滑32.7%，其中豪华品牌跌幅仅为13.8%，与主流合资（-30.4%）、自主（-40.4%）品牌对比抗压能力显著。但值得注意的是，尽管沃尔沃目前在华有一定量的市场份额，但与同为二线豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯而言仍有明显差距。在众多车企均开始向上发展、不断推出高端车型促进利润增长时，沃尔沃降价促销的措施决然不是长久之计，频繁换人的手段也只是“治标不治本”。
目前，随着国内疫情控制不断向好发展，我国汽车市场也已基本恢复正常水平，与国外疫情形势严峻对比，各大全球汽车制造商均表示出继续向中国市场加大投入的意愿，这即会促进我国车市形成良性竞争，却又会加速车市淘汰赛的进程。
在此基础上，沃尔沃今后在华发展也必受影响，保销量还是保品牌地位的选择也将是沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林所要做出的刻不容缓的选择。根据最新消息显示，近期沃尔沃还将在华推出一款跨界SUV C40，该车或基于XC40车型的基础打造，但在目前品牌在华销量主力车型中，XC40并未列在其中。
