你以为你在第五层，长安福特却告诉你，你只是第一层。
佛曰：猫有灵性，命数有九。
长安福特就像这猫，跌跌撞撞恍惚的走过了混沌，尽管质疑声不断，但长安福特总有大招掏出来逢凶化吉。当听闻探险者下线后，我知道，长安福特的“大招”要来了。
对于探险者，可以有太多情怀去赘述，之于八零九零后而言，印象最深的莫过于侏罗纪公园中，霸王龙口下的第一代福特探险者。历经70年代末“两次石油危机”的汽车消费转型后，美国开始兴起SUV的消费潮流，福特顺势在1990年3月推出了探险者系列SUV。它一经亮相便技惊四座，不仅第一年销量就突破30万台，还荣获当年 “北美年度SUV”的殊荣。
显然，消费者对于“大块头”的热情是不分国界的。当福特决定将第五代探险者以进口方式引入中国市场后，中大型SUV市场，这个以往非豪华品牌在华销售的“禁区”，被福特率先发掘。探险者的引入被看作是一步险棋，彼时的中国消费者对中大型SUV的概念尚且停留在奥迪Q7和路虎揽胜的概念，而探险者的加入则直接打破原有的“生态规则”。
从“开拓者”到“破局者”，在心理学中的费斯汀格法则说，“10%的生活，由发生在你身上的事情组成，而另外的90%，则取决于你做出的反应”，近年来在合资品牌在中大型SUV这一细分市场中不断加快车型投放速度，曾经“禁区”如今已变成红海。
“不破不立”，长安福特需要推倒重来的勇气，随着第六代国产探险者的下线，历经坎坷磨难后的长安福特，憋出了自己的“大招”。在海外车型的基础上，我们看到长安福特第六代探险者，特别针对中国消费者审美需求进行了本土化外观定制设计，深受好评的SYNC+系统以及全系标配的12.8英寸中控屏都出现在第六代探险者当中。
随着长安福特第六代探险者推出在即，这家有着超过50年专业SUV领域生产经验的美国汽车制造商，已成为中国市场中可提供全谱系SUV产品序列的合资品牌。从一台经典的纯正美式SUV到如今为中国消费者定制化，长安福特在尝试与市场和消费者产生共鸣；这是一件很可怕的事情，历史经验表明，当福特想要了解消费者需要什么的时候，它曾经给出过Mustang或者Taurus这样的答案。
尽管中国市场一季度受疫情影响出现较大跌幅，但长安福特已经在回暖的路上。今年4月，长安福特单月销售18,429台，同比去年同期增幅达到8%。实现长安福特三年内首次单月销量同比正增长。
