一汽-大众1-4月的累计销量为606748辆，已完成年目标销量的43%。
5月10日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）公布了2019年4月的综合销量排名快报。4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%。据悉，南北大众的综合销量依然名列榜首，一汽-大众累计销量14.6万辆，以近6000辆差距力压上汽大众夺冠。一汽-大众4月的市场份额为9.3%，1-4月累计销量市场份额为9.0%，位列行业第一。
在大众品牌的细分车型上，三月上市的全新一代速腾4月取得了22492辆的成绩；唯一一个跻身轿车销量前五的B级车迈腾共计售出20312辆；全新一代宝来单月销量为19192辆，取得细分市场前三的好成绩；热销的高尔夫家族4月销量为10810辆，细分市场份额高达48.9%。
此外，一汽-大众2019年才开始布局的SUV市场也随着探歌和探岳两款车型的市场认知度逐渐提升，销量也开始有所增长。探歌、探岳两款车型分别主打市场容量最大的紧凑型SUV和中型SUV市场。其中，探歌4月的销量为8831辆，攀至细分市场第二，探岳销量则为8547辆，升至细分市场第五。
“双腾”和高尔夫家族的稳定表现，为一汽-大众今年的平稳开局奠定了基础，“双探”的品牌树立也为销量起到了助攻的作用。随着高尔夫·纯电(e-Golf)、宝来·纯电(e-BORA)的正式落地，一汽-大众也将成为较早试探新能源市场的合资企业。
随着捷达品牌的发布，此前一汽-大众的热销车型捷达也正式由一款车型上升为一个品牌。按照规划，捷达年内将向市场推出两款SUV车型及一款三厢轿车，三款车型均已在今年四月的上海车展亮相。至此，一汽-大众完成了由捷达、大众、奥迪形成的由低到高的品牌矩阵。
与此同时，南北大众的销量规模之争也随之进入白热化阶段。随着上汽奥迪的推进，捷达品牌的落地，南北大众将变成旗下均有三个品牌的格局。从去年7月开始，一汽-大众摆脱了常年受上汽大众压制的局面，开始反击。从大的策略方向来看，大众集团也会希望南北大众两家企业保持势均力敌。
从销量数据上来看，一汽-大众1-4月的累计销量为606748辆，年初定下的年销售目标为140万辆，目前已经完成2019年年目标销量的43%左右，未来一汽-大众大众品牌还有8款全新和换代车型将要上市，产品组合结构将形成轿车、SUV及新能源“三驾马车”，一汽-大众或可提前完成年目标销量。
