北京现代1-4月累计销量为23.6万辆，仅完成年度销售目标的26%，90万辆年销售目标或成泡影。
5月10日，乘联会公布了2019年4月的综合销量排名快报。4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%。其中，北京现代作为唯一上榜的中韩合资品牌，4月的销量为46070辆，同比下滑34.2%。1-4月累计销量为236966辆，同比下滑3.3%。
据青橙汽车获悉，在2019年已经过去的4个月里，北京现代仅1月份实现了销量飘红，达到110316辆，环比增长25.6%，同比增长47%，创下了2017年以来的最好单月销量成绩。不可否认的是，1月份是汽车销售的旺季，在此后的三个月里，销量均有不同程度的下滑。2月销量为35570辆，同比下滑6.4%；3月销量为45010辆，同比下滑33%；4月销量为46070辆，同比下滑34.2%。
从2013年开始到2016年，北京现代曾连续四年达到年销量破百万。于是，在2017年初，北京现代定下的年销量目标是125万辆，但当年仅售出82万辆新车，同比下滑了28%。不仅输给了劲敌东风日产，甚至还被吉利、长城等自主品牌超越。但这时的北京现代已经开始贯彻执行了“以价换量”的政策了，比如，全新索纳塔、新ix25均在原来的指导价基础上下调了1.5万元，全新瑞纳4.99万-7.39万元的售价被称为“突破了合资品牌的价格底线”。
在经历了2017年的销量低谷之后，北京现代又遇到2018年的车市整体下滑。尽管北京现代旗下的指定车型可享受厂家的购置税补贴，但北京现代没有迎来像2017年政府减税政策那样的销量突飞猛进。2018年的最终销量仅79万辆，同比下滑3.7%，仅完成年度90万销量目标的87%。
据青橙汽车获悉，2019年北京现代将冲击90万辆的销量目标，相较2018年销量预增20.6%。但根据北京现代目前1-4月的累计销量来看，仅完成了年度销售目标的26%左右。要想如期完成年度销售目标，后期需要全面提振产品力度。
在产品布局方面，除了新上市的第四代胜达，今年北京现代还将投放7款新车，包括2款D+S产品换代（新一代ix25、第十代索纳塔），2款主力轿车改款（领动、悦纳）、3款新能源车型（领动PHEV 、昂西诺EV 、菲斯塔EV）。可悉，北京现代的销量王领动、ix25也将迎来改款、换代，一定程度上会提振北京现代的销量，但是比起顺利完成年度销量，想要修复这两年的品牌损伤和市场丢失份额或许更难。
“北京现代今年的目标是90万辆。尽管今年的汽车市场的走势仍然具有很大的不确定性，但关键在于产品的竞争力，北京现代有信心通过更多符合中国消费者需求、让消费者认同的产品，提升自己的市场份额。”北京现代常务副总经理刘宇在2019上海国际车展上表示。
