近年来，国内新能源汽车产业的高速发展有目共睹。“双碳”战略背景下，不论是统计数据中新能源渗透率的稳定增长，还是在人们视野里频现的新能源汽车产品，都在悄然阐述一个事实——新能源汽车已成为生活中的不可或缺。
然而，一个问题始终困扰着诸多消费者。正如不久前国庆长假期间所表现的，基于车辆续航难以满足长途的行驶需求，布局尚未完善的配套设施不免引发了人们排队充电的焦虑，加上充电时长通常远超加油时间的现实，如此种种足以打破出行的愉悦。
这亦成为阻挠消费者购买新能源汽车产品的关键因素。当行业致力于探索如何解决电动车补能焦虑，小鹏汽车秉承“科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活”的使命，用G9给出了答案。
作为自主品牌中首款量产采用800V高压SiC平台的产品，小鹏G9的充电速率大大提升，搭配其自建的超充桩，可以实现最快5min、续航200km的充电效率，搭配最高702公里的CLTC续航，打造出“充电和加油一样方便”的用户体验。
与此同时，小鹏汽车也在加速完善补能体系的建设。数据显示，截至8月底，小鹏自营充电站1000座，其中超充站799座、目的地站201座，已覆盖全国所有地级行政区和直辖市。此外根据规划，其今年内将在全国核心城市投运超过50座S4超快充站，明年预计增加投运超过500座超快充站；到2025年，预计实现累计投运超过2000座超快充站。
智能化则是另一个不容忽视的亮点，这亦恰是小鹏汽车自2014年成立以来的核心卖点。在这一背景下，G3凭借领先的智能泊车技术收获关注，P7成为了当时最先进智能辅助驾驶的代表车型，P5则被誉为全球首款搭载激光雷达的量产车。
与之相比，G9则实现了从单点智能到全局智能的突破。这依托于全系标配的XPILOT 系统、单 NVIDIA DRIVE Orin 超级计算平台、行业首个量产的基于 3D UI 的人机交互系统等技术成果。据悉，小鹏汽车在未来还将把第二代技术平台 XNGP 的能力部分下放到XPILOT系统下的单点辅助驾驶功能，形成更可观的智能化跃升。
值得一提的是，作为一款中大型高端 SUV，小鹏G9有着长4,891/宽1,937/高1,680mm的车身尺寸，轴距接近3米。在品牌最新提出的“百变智能空间”概念下，车内空间、智能驾驶与人机交互三者相辅相成。
不可否认，一系列的出色表现离不开小鹏汽车在研发领域的长期投入。财报披露，今年第二季度其研发投入达到了12.65亿元，同比增长46.5%，环比增长9.1%；从2018年起至今年二季度末，其累计研发投入已超过110亿元。
上述种种也促使着小鹏汽车市场表现的攀升。今年9月，小鹏汽车总交付为8,468台；前9月累计交付98,553台，同比增长75%，超过2021年全年交付量。其中，G9车型在9月21日上市后，该月完成首批交付184辆，10月内将落地大规模交付。
凭借超快充、高智能的特性，显然，小鹏G9有自信在汹涌的新能源浪潮下突出重围。随着订单的陆续交付，可见的是该车或将成为品牌第四季度销量提升的一大助力。
