凭借H5和HS5的出色表现，一汽红旗努力向年销20万辆目标迈进。
日前据官方发布数据显示，今年1月一汽集团累计销量35.4万辆，同比增长18.3%；其中一汽红旗1月销量12,630辆，同比劲增142.7%。在市场同比下滑超两成之际，一汽红旗迎来2020年开门红。
细数来看，这已是红旗品牌连续保持23个月的高增长模式。彼时两年前上任的一汽集团董事长徐留平对红旗品牌所给予的扶持和改革，照今来看已有明显成效。
去年，一汽红旗在市场同比下滑7.9%的情况下，成功完成年销10万辆的目标，同比增速超200%。而在今年1月，一汽红旗继续保持高增长模式，实现环比4%的增长。虽然涨幅不大，但这是在市场经历过12月销量透支、春节假期提前以及月末疫情影响下所取得的成绩。此前乘联会公布的1月销量榜单中，大部分车企1月销量环比上月均有明显滑坡，由此来看，此番一汽红旗环比增长4%的成绩，却更显得难能可贵。
现一汽红旗旗下共有5款车型，目前红旗品牌的销量增长，与旗下H5和HS5两款车型不无关系。
数据显示，在一汽红旗月均销量1万元左右的车型中，有五成为该两款车型销量总和。H5作为红旗品牌一款上市较早的车型，目前其销量稳定在月均5,000辆的水平。而HS5作为去年一款刚刚上市的新车，其销量现一度达到6,000辆，成功成为红旗品牌又一爆款车型。
年前青橙汽车在实地走访红旗品牌4S店时，销售人员曾告知HS5在上市首月订单量便突破万辆，“现在HS5没有现车的，你要排队预定，预定时常包括春节在内的话需要2-3个月的时间。”此前乘联会曾公布数据显示，受车市下行影响，去年汽车经销商库存指数多次超过警戒线指数，但以上述销售人员的说法来看，其单位并未出现压库现象，“现在订车的话基本都要等，现车很少的。”
时光如箭，两年的时间，一汽红旗从一家年销3万辆的汽车品牌，一跃至年销破10万辆，在这背后，是一汽红旗在战略布局、营销策略等方面的不断完善。2018年，一汽红旗旗下仅有2款在售车型，但在去年，随着HS5、HS7和E－HS3车型的上市，一汽红旗成功实现从轿车到SUV，再到新能源车型的全面覆盖。
今年1月，一汽红旗H9正式亮相，此举也被视为一汽红旗对高端市场发起的向上攻势。目前，一汽红旗旗下已有五款车型，今年品牌还计划向市场投放包括H9、E115等在内的多款新车，此前一汽红旗将今年销量目标定在20万辆，由此来看，在今年推出的部分新车中，或将再度涵盖品牌所计划的主力车型。
同时，在车型不断推出的同时，一汽红旗在汽车产能方面也有新的规划。此前据一汽集团官方透露，今年集团计划投资4.7亿元进行生产线改造，使工厂在总体26万辆产能不变的情况下，通过降低奔腾T33的产能，来实现红旗HS5年产11万辆、红旗H5年产6万辆、红旗E-HS3年产1.4万辆的产能目标。据悉，该计划预计在今年4月完成并实现投产。
