论及新春时各汽车品牌的新年祝福，或许是福特中国的令人印象深刻——“这福·特中国”。
“作为全球最大的电动车市场的中国，是所有品牌的必争之地，也是福特汽车全球电气化战略的重要一环。”恰如福特中国总裁陈安宁所说，中国当下已经成为福特汽车与北美市场并列的两大支柱之一。
据近日福特汽车公布的2021年全年财报显示，其第四季度净收入123亿美元，调整后息税前利润为20亿美元；该年全年总业务净收入179亿美元，调整后息税前利润100亿美元，与2020年同期相比实现扭亏为盈。作为业务亮点，福特中国2021年全年共交付汽车624,802辆，同比增长3.7%。
就目前来看，汽车行业正处于变革之期，针对日益扩大的新能源汽车市场，包括大众、丰田、本田在内的诸多合资车企均陆续导入电动化产品、推动品牌转型进程。在这一背景下，纵观福特中国2021年表现，可见的是其电动化进程正趋向明朗。
去年4月，福特中国发布Mustang Mach-E电动车型，该车型已于去年年底开启交付。作为对产品销售的支撑，福特还于10月宣布在中国市场推出Ford Select高端智能电动车专属品牌，并同步启用全新标识。据了解，在Ford Select直销网络下，福特中国已搭建25家体验店——根据规划，未来五年内其数量将突破100家。
“预计到2030年，纯电动汽车将占福特汽车全球销量的40%。”依据去年5月底公布的“Ford+”计划，到2025年，福特将在包括电池开发在内的电气化业务方面累计投入超300亿美元。福特中国总裁陈安宁此前透露，中国市场是上述计划的一部分，并表示“未来福特在中国市场纯电动车占比将达到40%-50%。”
电动化加速的同时，福特中国也在加速新产品的导入。除福特锐际PHEV、林肯冒险家PHEV等新能源车型外，其陆续推出了福特EVOS、新一代福特蒙迪欧等产品，前者是福特中国2.0计划之下的首款全球车型，后者在今年年初亮相并预计年内上市。另外，全新F-150猛禽也已确认将导入中国市场，
值得一提的是，林肯品牌被视为福特中国去年业绩增长的主力。数据显示，其去年在华累计销量突破9万辆，同比增长近50%，首次超越美国市场表现。其中作为明星车型，林肯冒险家年销超5万辆，同比增长57%。
事实上，自2018年陈安宁入主福特中国、发布“福特中国2.0”战略、坚定“更福特、更中国”的发展基调以来，截至目前，品牌已聚焦并布局乘用车、商用车、林肯品牌及电动车四大事业部，就业绩表现也已呈现出可观的增长。但不可否认，对于福特中国而言，“（现在）更重要的是要把这条路坚持下去。”
