2019年一汽丰田以同比微增2%的成绩险达年终目标,2020年刚至,一汽丰田将目标定为77万辆,并计划两年后冲百万辆大关。

日前一汽丰田官方发布消息称,2020年一汽丰田将冲刺年产销77万辆的目标,这一成绩,较去年总销量同比增长4%。

“2019年,一汽丰田跑赢大盘,逆势中实现同比正向增长,经销商库存深度明显低于行业平均线,经销商盈利水平也在去年创下新高。”在2019年度总结中一汽丰田凭借去年出色表现成功实现各项内容突破。也正因一汽丰田此番发展,使得官方再将今年销量目标上调。

“2020年,一汽丰田力保产销77万辆,2022年目标高质量冲刺100万辆。”发布会上,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久对外讲述一汽丰田近两年的企业规划。

细数来看,一汽丰田目前旗下共有10款车型,其中以卡罗拉车型最为畅销。据乘联会给出的数据显示,去年我国狭义乘用车市场销量同比下滑7.4个百分比,其中A级轿车市场下滑高达8.4个百分点,微高于大盘。在此基础上,A级轿车卡罗拉的成绩尽管出现滑坡,但尚在市场波动范围内,呈6.9%的同比下滑。

2019年,卡罗拉累计销量达357,798辆,占品牌总量的48.5%,可称得上一汽丰田品牌销量的中流砥柱。这一成绩固然可喜,但在此之下,便是一汽丰田产品架构的失衡。

照此算起,卡罗拉一款车型的销量成绩已与其余九款汽车累销成绩相差不大,若卡罗拉车型在之后销量有所跌幅,一汽丰田的年销成绩也将随之出现较大变动。去年8月,新款卡罗拉正式上市,因产品在市场过渡期,使卡罗拉在当月出现46.7%的同比骤跌,也正因此车销量下滑,使得一汽丰田在去年8月成绩出现同比16.6%的下滑。

如此来看,今年一汽丰田要完成年销77万辆的目标,其重任也将托付于卡罗拉的市场表现。去年,一汽丰田推出了全新亚洲龙2.0L、亚洲龙2.5L、RAV4荣放多款车型,志在夺取品牌市场份额。随着产品的市场过渡期已过,后期各车型的发展也将助品牌攻下年终目标。

但有业内人士对此表示,2020年一汽丰田完成年目标难度不大,但2022年销百万辆恐有难度。

乘联会数据显示,2017年一汽丰田累计销量689,238辆,2018年销716,392辆,2019年销量724,734辆,近三年中,一汽丰田一直保持不超三万辆的增长水平,且在2018—2019年间,累销增长已缩小至万辆水平。以2019年成绩算起,一汽丰田若想在2022年完成百万目标,年增长需到137,633辆,这一成绩对目前的一汽丰田来说有些许难度,但也有人对此目标呈看好态势。

“去年日系车在华卖的很好,这一趋势在2020年或也将延续下去,2022年销百万对一汽丰田来说是有难度,但也是可以完成的目标。随着后期一汽丰田在市场的布局和营销,其销量或将再进一步增长。”

据悉,在日前的活动上,田青久曾对外表示,一汽丰田今年将推出首款纯电动车奕泽E擎、RAV4荣放PHEV以及全新的中型SUV。随着全新车型的持续下限,一汽丰田后期表现将更值得期待。

原文作者:贾菡钰
编辑:贾菡钰