近日，捷途汽车迎来了品牌发布五周年。五年前的1月22日，奇瑞发布了以产品序列定位的捷途。如今，刚走过品牌发布五周年的捷途已进阶为独立品牌，并取得了50个月60万辆的成绩，创造了国内新晋SUV品牌的“捷途速度”。
2018年1月22日，定位于“旅行+”的捷途正式发布，彼时恰逢中国车市近30年来首次下滑，正历经车市寒冬。正如捷途汽车总经理李学用所言，“捷途汽车诞生之初就遭遇车市进入调整期经历着内忧外患”。
不过，逆势而出的捷途并未在车市寒冬中湮没，而是不断创造着捷途速度。如，捷途推出当年销量便突破了4万辆；次年销量增至13.9万辆，成功迈过了新品牌“10万辆的生死线”。在疫情和缺芯等不利因素的影响下，捷途2020年和2021年依旧交出了13万辆和15.4万辆的成绩。截止至今，捷途汽车已经实现了从0到64万用户基础。
尤其是在疫情持续反复、全球半导体短缺、原材料价格上涨多重不利因素充斥的2022年，捷途依旧实现了18万辆+、同比增长16.9%的销量成绩。据了解，2022年捷途相继上市了捷途X90子龙、新款捷途X70S、捷途大圣、捷途大圣i-DM和2023款捷途X70系双车等多款车型，进一步拓展“4+3+N”产品矩阵。显然，年轻化新车型的相继上市不仅助力捷途旗下产品日益丰富、满足消费者个性化与多元化用车需求，更有效地带动了捷途销量的增长。
除了产品向上向新之外，捷途在品牌上也在不断刷新自我。2022年7月，捷途在品牌独立一周年之际发布了新标识，这是捷途发展史上的一次重大节点，全新图形品牌标志源自中文隶书“行”字，有“砥砺前行、行稳致远”之意，既契合了捷途汽车“用行动定义旅途”的品牌理念，又呼应了捷途汽车“旅行+”的品牌战略定位。
值得一提的是，虽然捷途汽车在2022年国内整体车市下滑实现逆势增长的成绩，但在捷途汽车营销公司副总经理刘永看来距离20万辆的原定目标仍有差距。与此同时，刘永表示，“我们希望能够在2023年确保达到30万辆以上，实现跨越式发展。因为汽车市场竞争激烈，真正留给捷途这样的新锐品牌的时间不是特别多，所以我们想在有限的时间里，把销量尽快拉到一个新高度”。
按照捷途汽车的规划，2023年将是捷途的产品大年，捷途将会推出大量新车，包括捷途T-1、X-2、JX68，以及捷途X70、X90的年度改款车型，同时也会同步推出混动车型。
其中，捷途T-1在2022年年初亮相时便引发了业内关注和网友热议。据悉，该车量产版会基于“旅行+”产品定位，主打科技、硬派和潮野，基于全新昆仑架构打造，延续了T-X概念车的硬派设计理念，提供5座/7座可选，动力方面将搭载1.5TD、2.0TD发动机，匹配7DCT、8AT变速箱，预计在4月的上海车展上进行预售、三季度择机上市。从目前市场热度来看，这款车的未来市场表现可期。
除产品之外，捷途官方表示，2023年还会同时围绕用户共创、捷途驿站等“旅行+”生态圈用户体验的落地。渠道方面，将建设超过600家体验中心、1200多家城市展厅及县级直营店，同时将打造600多家捷途驿站，作为捷途汽车在2.0时代落地“旅行+”战略的重要一环。
在技术迭代迅速、用户需求多样化的当下，2023年仍充满诸多不确定性。从产品、渠道、用户体验等方面可以看出捷途正以更饱满的状态来迎接品牌发展五周年，以实现“保30争50”的年销目标。
