BBA占据高端SUV榜单前三强，奔驰GLC连续5个月夺得销量冠军，昔日劲敌奥迪Q5销量“惨淡”。
5月10日，乘联会发布2019年4月综合销量排名快报。其中，4月份SUV售出64.2万台，同比下降14.7%，环比下降15.6%。豪华SUV领域，BBA继续占据榜单前三强，奔驰GLC以单月销量11827台夺冠，同比上涨17%，宝马X3以超奥迪Q5 2000台的数据位列第二。截至4月份，奔驰GLC已蝉联豪华SUV销冠达五个月。
即使奔驰GLC频频曝出刹车异响问题，以及西安奔驰女车主维权事件引发的广泛关注，都未对其销量造成太大的影响。奔驰GLC仍是本月唯一一个高端SUV榜单上破万的车型，与第二名宝马X3有着3000台的差距。据青橙汽车获悉，奔驰GLC在市场终端也很少存在优惠让利的情况，只能说它是凭借品牌号召力和自身的产品实力获得的国内消费者青睐。
奔驰GLC最重要的敌手之一——宝马X3已于去年完成国产上市，相比于奔驰GLC和奥迪Q5，它的国产化稍迟一点。但是不同于BBA中其他两家的是，宝马X3并未因为国产而选择加长，还是保留了原轴距。此外，宝马X3在终端市场中还有5万元左右的让利幅度。比起另外两家的负面新闻缠身，宝马近来倒是得了安静。
另一主要对手奥迪Q5的表现就不太尽如人意了，2018年4月，奔驰GLC展现出强劲的增长势头，以12362辆的成绩力压奥迪Q5，再次夺得销量冠军。从此时开始，奥迪Q5的噩梦就开始了，不仅频频被奔驰GLC超越，从2019年2月开始，也已连续3个月被宝马X3抛在身后了。
据悉，因此前老款Q5库存较多，终端优惠力度较大，Q5销量还能维持，随着新一代Q5L的出现，全系简配，竞争力也在不断下降，虽然造型和轴距（加长88mm）相比老款都有着较大的改变，但是总给人一种Q3“拉长版”的既视感，无论是前脸还是后尾都如出一辙。奥迪Q5销量不佳的另一部分原因是宝马X3实现国产，另一竞品奔驰GLC的升级明显。
根据戴姆勒官网公布的销量数据显示，4月份，梅赛德斯-奔驰品牌的全球销量为181936台，同比下跌5.5%;1-4月，奔驰品牌全球累计销量为742809台，同比下跌5.6%。但在华，销量却创同期新高，4月份销量为57707台，同比上涨0.8%，1-4月，累计销量为232050台，同比增幅2.2%。
根据某媒体对包括北京奔驰、华晨宝马等在内的20多家车企的财报进行的统计分析可知悉，北京奔驰以单车4.14万的利润高居榜首，成为了单车最赚钱的车企。北京奔驰官方数据显示，2018年共200.77亿利润，而年度总销量48.5万台，综上得出单车利润超4万。
徐和谊曾坦言：“在我任董事长的6家公司中，福田汽车是我操心最少的，但福田又是其中效益最好的一个公司。”如今再看，似乎只有北京奔驰从未让人失望。
