受任于败军之际，奉命于危难之间。
福特汽车正为挽救其低迷的业绩表现调兵遣将，2月8日，福特汽车发布公告称，吉姆·法利将担任福特汽车首席运营官，该项任命将于今年3月1日正式生效。福特汽车表示，吉姆·法利将带领福特汽车继续执行“共创明天”战略计划，并向福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特汇报。
此外，已在福特汽车供职19年的现任汽车业务总裁韩瑞麒，将正式退休。有分析人士认为，现年仅52岁的韩瑞麟如此“早退”，恐与其任职期间，福特汽车业务糟糕的业绩表现有关。根据福特汽车发布的第四季度及全年财报显示，福特汽车在2019年的营业收入为1559亿美元，同比减少3%，其中，净利润同比较少98.7%，降至4700万美元，而2018年该公司净利润则为37亿美元。
除北美市场遭遇瓶颈外，福特汽车近年来在中国和欧洲市场业务也出现衰退迹象，早在2019年初，福特汽车已对欧洲业务进行大规模裁员以节省开支。
分析人士认为，“百年福特在目前全球市场处于动荡时期，此前福特相对侧重于自动驾驶等方面的投入，但对于车企主要面向市场的新车型方面投入明显不足，近五六年严重滞后于全球主流车企，由此拖累了福特的销售和业绩，新的管理者需要把落下的功课补上来”。
肩负福特汽车全球复兴业务的新任COO吉姆·法利也得到了韩恺特的充分信任，其表示，“吉姆·法利是这个重要职位的合适人选，他对于车辆的热情和对于计划目标契而不舍的追求精神有目共睹。法利已经成长为一个具有想象力和远见的变革型领袖，有助于福特坚定地走向未来”。
事实上，在营销业务方面，现年57岁的吉姆·法利有着丰富的工作经验，曾先后历任福特全球市场营销总裁，负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。自2019年4月起，吉姆·法利担任新兴业务、技术和公司战略总裁，负责重塑行业变革的先锋业务力量，包括软件平台、车联网、人工智能、自动驾驶以及新能源车领域。
尽管福特汽车在全球业务上进行的这一人事调动对于中国市场的影响尚不明确，但对中国市场有丰富经验和理解的韩瑞麒“早退”，或意味着福特汽车将进一步加速其在中国市场的调整，截至目前，福特汽车表示，尚未决定是否用另一位高管取代韩瑞麒的职位。目前，与北美业务同为福特全球核心市场的中国区业务，除了遭受业绩下滑影响外，受当下肺炎疫情影响，消费者购车意愿极低，在这一背景下更加深了福特汽车在中国市场所遭遇的困境。
