一味鼓吹“遥遥领先”并不可取。
无论智界S7交付困境的原因是什么,这都不应该由消费者来买单。
在华为另类的合作模式下,或许很难有主流汽车品牌愿意与其达成合作协议。
在“去小康化”举措不断落地的背景下,赛力斯品牌愈发像是华为“造车”的产物。
长安汽车、华为、宁德时代三大巨头成为阿维塔入局高端新能源赛道的品牌背书,其未来市场表现如何,仍有待观察。
随着与华为在达成合作,哪吒在智能汽车领域得以再进一步。但当360、华为与哪吒三方势力集中在一个造车新势力品牌之内,哪吒汽车的未来或已充斥不确定性。