从上海迁至南京近十年的东风悦达起亚，现如今却又要返回至上海了。
2018年9月30日，东风悦达起亚官方发布消息称，东风悦达起亚销售本部将于2018年10月27日起，分批从南京迁往上海，新办公地址位于上海市杨浦区保利绿地广场。
据此，东风悦达起亚官方给出的解释为，这是基于汽车市场发展趋势和企业未来发展战略所做出的经营调整。
起亚官方认为，上海既是起亚汽车中国设计中心所在地，又能够在区位上与东风悦达起亚盐城工厂和技术中心实现高效联动，是销售本部的最佳选址。
而这一消息恰好与青橙汽车此前所报道的有着密不可分的联系。
今年8月30日，青橙汽车曾独家报道一篇“获出口许可 东风悦达起亚产品力受肯定”。
8月27日，青橙汽车从某消息人士口中得到独家消息，东风悦达起亚已获得商务部许可，出口由东风悦达制造的起亚品牌汽车。至此，或将开辟国产起亚汽车向海外国家出口的可能性。
毋庸置疑，上海港口对于海外运输有着天然的地理优势。在已经拿到出口牌照的情况下，东风悦达起亚搬迁回上海或更有利于其产品对外输出。
此外，起亚官方还表示称，上海拥有立足长三角、辐射全中国乃至全亚洲的地理优势，作为中国和亚洲经济中心，将有利于东风悦达起亚更好地开拓市场、促进销售、实现品牌升级。
事实上，早在2008年11月28日，东风悦达起亚曾将位于上海的销售总部迁至南京。一时间引发了外界广泛关注，质疑声此起彼伏。
彼时，官方对此给出的解释为，此举是为“江苏省内经济的快速发展起到长足有效的促进作用”，同时可以整合政府资源并加以最大化，建立本土优势、扩大市场份额，带动销量和品牌竞争力提升。
此后，东风悦达起亚市场表现一路攀升。公开数据显示，从2009年到2016年，东风悦达起亚的年销量实现了从24万辆到65万辆的飞跃，销量增幅达460%。行业排名从合资车企第18位跃进前10，一度跃居至国内主流品牌。
2017年，韩系车遭遇了百年不遇的寒流，东风悦达起亚的市场形势急转直下。企业全年累计销量为35.95万辆，同比下降45%，仅完成40万年销目标的89.87%。
今年以来，东风悦达起亚的市场表现逐步回暖。根据乘联会数据显示， 2018年1-7月，东风悦达起亚累计销量为187,419辆，其中7月份销量为26,103辆，环比增长10%。
从2018年上市的新一代智跑、奕跑、K5插电混动，以及即将推出的KX3纯电动车，东风悦达起亚正在扩充产品线上不断发力。此外，企业计划在2020年推出包括6款新能源汽车在内共14款新车型。
随着销售本部落户上海，东风悦达起亚能否迎来又一个春天呢？
