4月13日,长安汽车董事长朱华荣在2022全球合作伙伴大会宣布,长安新能源汽车品牌最终定名为深蓝品牌。这意味着,在成立近4年后,长安新能源终于迎来了属于自己的品牌标识。

公开资料指出,作为全新数字纯电品牌,长安深蓝将为Z世代的新能源用户提供品牌价值。需要注意的是,虽然按照官方资料,长安深蓝与长安旗下高端智能电动品牌阿维塔有所不同,但是并未对两者定位差异作出解释;青橙汽车就此咨询长安新能源方面,截至发稿未能得到回复。

事实上,品牌定名此前已有所端倪。

援引相关媒体消息,今年1月28日,长安新能源注册公众号“启源汽车”,3月14日其认证“长安深蓝”,随后即进入注销流程;新公众号“长安深蓝”则注册于4月6日。

据青橙汽车获悉,长安汽车在去年年底时就曾申请过“深蓝”系列商标,包括深蓝汽车、深蓝新能源等,国际分类均属于12类-交通运输。伴随着当下“长安深蓝”定名落地,也有业内人士推测启源或将成为长安新能源的服务品牌,不过后者并未对此事作出证实。

就目前而言,长安新能源旗下主要以微型电动车奔奔E-Star为主销产品,去年全年总销量逾7.6万辆,同比增长超300%。根据其年初公布的产品规划,代号A158的产品基于EPA0研发,包括C385、C673在内的多款产品则基于EPA1平台。

具体来看,A158或即为当前长安LUMIN,作为长安首款新营销模式落地产品,该车定位国民精品代步车,计划今年上市,有望成为继奔奔E-Star之后又一销量担当;C385预计将在今年二季度推出,将提供纯电动和增程式混动版本,按照朱华荣所述,该车亦是深蓝品牌的首款车型;C673定位为跨界SUV,尚无更多消息披露。

此外根据本次大会公布的消息,在主流乘用车市场,长安汽车未来将推出21款全新产品,其中就包括深蓝品牌5款。长安新能源方面对青橙汽车表示,深蓝是其推出的全新品牌,不会包含奔奔系列产品。

值得一提的是,长安新能源在今年早些时候完成新一轮融资,引入包括南方资本在内的8家新投资者,累计增资达49.773亿元。根据规划,其计划于2025年前后完成公开上市,在IPO前是否再次融资则依据发展需要而定。在外界看来,该次增资扩股将助力加速长安新能源的转型进程。

不可否认的是,在当前疫情、芯片短缺以及原材料价格上涨交织影响下,伴随着补贴退坡,国内新能源汽车市场在高速增长的表现下愈发波澜诡谲——造车新势力前三格局频变,各大传统车企新能源品牌亦竞相争先。尽管继赢得注资之后,长安新能源打造全新品牌“深蓝”并试图借此突围,但能否功成仍有待时间考验。

原文作者:黄逸文
编辑:黄逸文