“金九银十”虽未能拯救持续下行的车市，但上汽集团整体经营状况开始好转，旗下乘用车板块收获不俗表现。
日前，中国汽车工业协会公布最新的中国汽车市场销量数据。数据显示，10月份中国汽车销量为228.4万辆，环比增长0.6%，但相比去年同期下滑4%。至此，中国汽车市场已连续16个月销量同比下滑。在传统的销售旺季，中国汽车市场的下滑趋势仍未止住。
据不完全数据统计，已公布最新销量数据的主流车企中，仅三分之一车企前10月累计销量实现同比正向增长，而在这样的大环境下优势资源开始愈发向头部车企集中，尽管整体表现并无太多起色，但“强者恒强”的局面已经开始形成。作为中国汽车产业的绝对龙头企业，上汽集团的表现反映整个行业趋势和现状。
今年前10月份，上汽集团累计销量为495.8万辆，受去年高基数影响，同比下滑13.7%，但出现下滑也与车市整体大幅下滑有直接关联。不过，从竞争对手来看，上汽集团这一成绩仍在中国汽车行业遥遥领先，远超主流车企平均水平。
伴随着市场占有率的不断提升，上汽集团的各项经营情况也开始好转。今年第三季度公司实现营业收入2090.5亿元，归母净利润70.3亿元，相比上半年，营收和利润方面均实现环比增长。同期，广汽、长安等主要竞争对手经营能力均出现大幅下滑，统计数据显示，前三季度约6成车企净利润同比下滑。这意味着，尽管受到大环境波动，但上汽集团龙头优势仍在，而伴随着经营状况的稳中有升，这家中国最大的上市车企同时正在积极寻求新动能。
具体来看，上汽乘用车成为集团旗下表现最为抢眼的业务板块。10月份，
上汽乘用车同比增长6.05万辆，同比增长0.9%。在自主品牌乘用车市场份额连续下滑的背景下，得益于荣威、名爵两大品牌，上汽乘用车实现逆势增长。
荣威方面，10月份零售销量达35,738辆，同比增长6.6%，随着荣威RX5 MAX的推出，“双车战略”效果凸显，荣威RX系列单月零售销量达20,266辆，同比增长14%。名爵方面，10月销量为24,685辆，同比增长16.4%，累计销量已达215,294辆，同比增长近10%。其中，刚刚完成产品力升级的名爵ZS，10月销量高达13,505辆，夺得国产高端小型SUV销量第一。
在接下来的两个月份里，凭借荣威和名爵两大品牌的高光表现，上汽乘用车将加速向全年正向增长目标迈进，为上汽集团注入全新动能。截至目前，上汽乘用车前10月累计销量已达532,287辆，去年，上汽乘用车全年累计销量达70.19万辆，同比增长34.45%。
当下，受车市寒冬影响，车企竞争格局已愈发激烈，自主品牌更是面临大洗牌的关键节点，背靠上汽集团的上汽乘用车凭借拥有更完善的产品布局以及更高标准的产品品质，有望在一众竞争对手再度脱颖而出，这也将同样成为上汽集团全年表现实现突破的关键。
