行业

毛利率转正，零跑盈利拐点将至

从营收、交付量、毛利率等核心指标来看，零跑汽车在本季度交出一份高速增长的答卷。

滴滴：几多欢喜几多愁

滴滴正试图通过多种途径来实现降本增效的目的。

百天五万，吉利造“银河奇迹”

吉利银河已拉开中国新能源的全新期待。

上汽大众朗逸家族9月销量32105辆 蝉联全国燃油车销冠

中国市场拖累奔驰全球表现，段建军首战告负

在段建军履新近半年时间，奔驰在中国新能源转型不进反退。

智马达|Smart声势渐微，佟湘北难承重任？（上）

就目前来看，Smart品牌旗下车型想要在中国市场获得成功，几近是一种奢望。

新能源量涨价跌，宝马“透析”续命

以价换量的举动，显然正不断透支着宝马在华市场的生命力。

新能源越野20万级“最优解”，哈弗“猛龙”上市

哈弗猛龙的推出将填补20万以内新能源越野SUV的市场空白。

比亚迪海豚拉美特别版在巴西正式发布

上汽大众，合资电动新“黑马”

上汽大众ID.系列逆势增长是品牌战略转型的成果显现。

与奇瑞渐行渐远，凯翼何去何从

在品牌声量弱、微型车市场不振的背景，凯翼欲凭借“拾月”为其打开新的局面实属困难。

18万以内，两款高品质自主品牌插混SUV推荐

作为长城汽车哈弗品牌在今年推出的重量级战略车型，哈弗枭龙MAX的综合产品力表现还是可圈可点的。

“寒潮”来袭，广汽丰田逆势“复苏”

当合资车企纷纷进入行业凛冬时，广汽丰田并未因此“萧瑟”。

Hi4-T加持，坦克400树行业新“霸道”

坦克400Hi4-T的上市，进一步扩充了坦克品牌旗下新能源产品矩阵。

浪卷云聚，北京现代要吃“鱼”

合资品牌的“风浪”已至，巨变中北京现代已逐渐找到破局之路。

“灵悉”，东风本田“新合资时代”最优解

“灵悉”的推出将成为东风本田电气化转型重要的转折点。

一汽奥迪|深植可持续理念，以进取设计引领未来

小鹏，急了

“加减乘除”之后的G9是涅槃重生还是背水一战。

变革营销管理体系，红旗“All in”新能源

红旗在新能源领域或将取得更好的成绩。

奔驰电气化转型步入“深水区”，段建军“力不能逮”

百年奔驰的品牌积淀既是财富也是包袱，如何唱好电气化转型这场戏，是摆在以段建军为首的奔驰中国新团队面前的一大难题。