行业
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从本田1.5T看涡轮增压与自然吸气的对立
五一假期刚过，本田CR-V依旧没有恢复销售，广汽本田雅阁还未从全系采用1.5T的骂声中走出，对于一直信仰自然吸气的本田来说，2018年必定是难忘的一年。
想靠福克斯翻身 三厢版本是成败关键
曾经放出在华年销百万辆豪言的长安福特流年不利，跌出乘用车前十名之外已经很久了，上个月在华全球首发了全新改款的经典车型福克斯，期望能以此提振士气。
日产布局电动车市场，CEO却说聆风太贵不适合中国
日产汽车如果真想在国内纯电动车市场取得领先。或许真该和卡洛斯·戈恩的步调保持一致，发掘更为合适的细分市场，也许这才是日产在未来突围的关键
就当无事发生过 本田中国北京车展能否洗白?
广汽本田顶风作案取消2.0T+9AT动力总成，发布全系采用1.5T发动机的国产十代雅阁。本田中国的北京车展发布会，能否成为洗白大会？
告别B级车 郑衡豪赌十代雅阁
由于未采用海外版车型2.0T发动机和10AT变速箱的动力系统，使其基本告别“B级车”称号，无法与凯美瑞、迈腾等车型形成同级竞争。
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