沃尔沃此次人事变动或是“醉翁之意”。
当沈阳从壮年不惑变得垂垂老矣,二十年的历程,上汽通用五菱却还是曾经那个低端市场称王的模样。
岚图正试图改变。
成立于1997年6月的上汽通用迎来了其第七任总经理。
随着营销体系的“换帅”,东风日产转型节奏进一步加速。
成立近两年时间的上汽奥迪,仍未在国内豪华车市场掀起波浪。
继徐留平卸任一汽集团“掌舵人”后,东风集团董事长竺延风也即将退休。
陈安宁功成身退,福特中国开启新篇。
可预见的是,随着组织架构和人事的调整,东风集团的发展将更加灵活。
将老将董修惠调回一汽丰田,足以佐证集团对他的重视。
随着新的管理团队的形成,极狐品牌或将得到新的发展思路。
广汽传祺能有如今的成绩,不可否认李勇功不可没。
相比林肯,对于履新路特斯创始合伙人的毛京波来说,路特斯可塑性更强。
时隔一个月时间,业内较为关注的毛京波去向问题或已有了眉目。
在新品未至、销量不振的背景下,邓智涛能否挽救长安马自达尚难预料。
在国产化进程加速的背景下,林肯品牌在华市场表现正愈发稳健。
魏牌向上愿景尚未实现,李瑞峰身上的担子却已显得愈发沉重。
再度请辞的举动,昭示着王凤英正不断远离长城汽车权力中心的现实。
孔令浩 2024/12/25 14:25
孔令浩 2024/12/27 09:00
何威 2024/12/27 17:11
六一 2024/12/24 16:02
孔令浩 2024/12/26 17:55
何威 2024/12/24 11:09
六一 2024/12/25 15:38
孔令浩 2024/12/25 14:34
六一 2024/12/24 15:48
何威 2024/12/26 17:12