一封领克01的官方致歉信引起了青橙汽车的关注。
12月25日，青橙汽车从领克官方微博获悉，关于用户反馈领克01系统升级导致驾驶感变化的问题，领克官方对此做出道歉和说明。
作为吉利与沃尔沃联合打造的自主车企高端品牌，领克01自2017年11月28日上市后广受关注。该车定位为紧凑级SUV，设计风格简洁有力，无多余缀饰，利落率性，与都市人的优雅精致相吻合。因此，领克01上市一周年销量便已突破80,000辆，这对于一个新品牌来说实属不易。
据领克汽车公布的销量数据显示：2018年11月，领克单月销量达12321台，已实现连续5个月销量破万。其中，领克01今年 1-11月累计销量87902，受核心零部件的供应问题影响，部分车型产能受限；领克02自6月底上市以来销量保持稳定，7-11月累计销量21751台，月均超过四千台。领克03上市首个完整月份表现超出预期，11月销量达4011台。今年1-11月，领克汽车累计销量达到114629台，这也证明了消费者和市场对领克品牌的认同。
凭借着沃尔沃的技术支持，领克01一路销量上升。但在今年7、8月份厂家系统升级后，越来越多的用户开始出现抱怨的声音，主要反映动力减弱、涡轮介入延迟、油耗明显增加、转向卡顿等的问题。领克01的投诉越来越多。
消费者的投诉以及11月突然下滑的领克01销量引发了领克高层的关注。12月23日，领克汽车就用户反映领克01系统升级导致驾驶感受变化发表了说明。
在说明中，领克汽车称，目前开放用户升级的舒适风格软件版本，提供更平顺的动力输出，满足青睐舒适驾驶风格的用户需求。而对于用户普遍反映动力减弱的问题，领克称正在开发运动风格的软件版本，将强化车辆的动力响应。吉利汽车集团副总裁杨学良也在微博中回应网友的评论，并表示一定给大家好的体验。
但是广大车主们的反应略显消极。有网友称，领克的说明纯属“事后甩锅”，因为用户不清楚在升级后会有怎样的变化。也有部分车主留言称要求领克提供降回原来系统版本的服务，动力回到以前一样。还有用户要求领克公布系统升级的具体内容，让用户自行权衡是否需要进行升级。
有媒体称，早期领克宣称2.0T搭载6AT车型的百公里加速时间为7.7秒，用户在系统升级后发现动力感受变弱了，查看用户手册后发现百公里加速时间已修改为“8.2秒”。青橙汽车查看领克汽车官网，并未发现相关数据。
随着合资品牌价格的不断下探，对于自主品牌来说，低端就意味着淘汰。领克作为吉利的高端品牌，目前已拥有01、02、03三款量产车型。今年11月，领克01销量近乎腰斩。有业内人士认为，10月份上市的领克03分流了部分领克01、02的潜在消费者；另外，消费者不满厂家系统升级也是销量腰斩的原因之一。
对此，青橙汽车致电领克汽车公关总监张震，他认为，领克01的销量下滑主要是因为与沃尔沃共享的2.0 TD发动机的供给不足，导致部分车型产能受限。关于用户提到的升级以后动力变弱的疑问，张震表示：这次软件升级并不涉及车辆动力性和经济性的变更，只是驾驶风格的偏移，让车辆低速行驶时换挡更平顺、动力输出更线性。我们理解不同车主对不同驾驶感受的偏好，终端也在积极进行客户沟通，后期也会根据大家的反馈进行软件的优化改进。
