4月26日，哪吒汽车官方宣布启动D轮融资，由互联网安全公司三六零（简称：360）领投，预计融资金额为30亿元。至此，距离科创板IPO的目标更进一步。
就当前新能源市场来看，不仅是蔚来、理想、小鹏这些造车新势力头部企业，包括转型的传统车企大多均以打造高端电动产品作为主要发展方向，但是哪吒汽车却并未如此——它走在了大众化消费品牌路线上。在先后推出哪吒N01、哪吒U、哪吒V数款车型后，其一季度累计销量达7,443辆，同比增长390%。
显然，相对于传统车企向新能源领域转型存在难度，造车新势力对于新能源产品更迭节奏的把握更为快速。“每年一新品，两年一改款、四年一换代的节奏”，哪吒汽车CEO张勇的承诺如今正逐步实现。
继分别定位10-20万元、10万元以下市场区间的SUV车型哪吒U与哪吒V接连推出后，在日前举办的第十九届上海车展上，哪吒汽车宣布哪吒U Pro正式上市，并首发B级电动轿跑哪吒S。
“哪吒S就是最高端车型……但我们的定价不会那么高。”张勇近日表态。在全面推进大众产品智能化的战略引领下，哪吒汽车凭借高性价比的产品特性在市场中突围。“目前很多车企都在做高端产品，但哪吒汽车没有这样的冲动。”
如何使产品具备超越同级别车的优势，技术是关键因素之一。当下，智能化、电动化与网联化是汽车行业发展的趋势，众多车企均通过持续投入研发资金以求在这股浪潮下不落下风。“没有自己的汽车操作系统就会被卡脖子”，在汽车操作系统被视为中国智能网联汽车一大痛点的情况下，哪吒汽车已在旗下产品上搭载该项技术的自研成果，并且处于长期的迭代升级当中。
另一方面，在消费需求升级的时代背景下，人们对汽车的需求也正朝多样化发展，而哪吒汽车则紧跟市场风向，推出特制车型。一向以“潮智能玩”为特点的哪吒V，这一在造车新势力同级别车中销量位居第一的产品于本届上海车展上推出了专门面向女性消费者的女生版，凭借独彩的外观与色泽，满足了女性消费者个性化需求。
在营销层面哪吒汽车更是别出心裁，经典之作莫过于借势魔童IP。被称为“国漫之光”的电影《哪吒之魔童降世》一度热映，哪吒汽车以跨界营销的方式与前者展开合作。迎合当前年轻消费群体的向往与需求，哪吒汽车以品牌年轻化的方式收获各界关注，在品牌好感度得到提升的同时赢得了销量上的成功。
当然，哪吒汽车在销售网络方面以用户为中心的布局，则是其产品热销的一大助力。今年哪吒汽车经销店将覆盖超260座城市、总数超过150家，直营店数量也达近80个；充电服务网点与智能快充站分别朝300个与500座加速建成和运营。
随着D轮融资的开启，哪吒汽车的科创板IPO梦想并不遥远。在年轻、好玩与高性价比的产品标签下，它昂然迈进在高端产品大众化、大众产品智能化这条路上。
