北汽蓝谷在经历了股价连续7个月下跌之后，增资项目也将被延迟。
12月2日，北汽蓝谷发布公告称，收到上交所下发的《关于对北汽蓝谷新能源科技股份有限公司有关事项的问询函》。 上交所要求，公司对此前公司九届十二次董事会中审议通过的子公司投资北汽麦格纳制造合资公司项目暨关联交易、子公司对北京奥动增资等议案，有一名董事对上述两项议案投反对票，另有一名董事投弃权票的情况做出核实并补充披露。
据显示，公司子公司卫蓝新能源产业投资有限公司拟以3.13亿元价格，受让北汽（镇江）汽车有限公司51%股权。公司董事周理焱对该议案投反对票，理由为进行新生产基地投资建设的必要性、合理性论证不够充分，该项目能否达成销量和盈利预测存在较大不确定性。
不仅如此，12月1日晚，北汽蓝谷发布公告称，公司子公司北京新能源汽车股份有限公司拟向北京奥动新能源投资有限公司增资2.57亿元。
公告显示，北汽新能源拟与北京奥动、奥动新能源汽车科技有限公司三方共同签署《投资合作协议》，由北汽新能源以2.57亿元现金向北京奥动进行增资，其中2.10亿元作为标的公司新增注册资本，其余作为溢价进入标的公司的资本公积金。增资后北汽新能源持有北京奥动的股权比例为30%。
对此，北汽蓝谷董事周理焱投反对票，理由是北京奥动连年亏损，基于收益法评估结果增值率84.89%确定交易价格的合理性不够充分，且北京奥动未来能否达成收益预测存在较大不确定性。
公司另一位董事冷炎对上述关联交易议案和对外投资议案均放弃表决，理由是因项目重大，审议时间不充分，无法对议案形成决定性意见。
上交所要求公司补充披露北京奥动近年来亏损、且2018年末所有者权益为-1.38亿元的具体原因，以及结合政策情况、行业趋势、出租车及换电站运营特点、北京奥动最近一年一期的经营和财务情况、可比交易情况等，充分说明本次交易价格和评估增值的合理性等。
据悉，北汽蓝谷股价自今年5月起不断下跌，并已持续7个月之久，累计跌幅超过40%。截止今日收盘，北汽蓝谷报价5.76元，下跌幅度达3.84%。与去年北汽蓝谷在A股挂牌，开盘价14.66元相比，如今北汽蓝谷股价已经蒸发了三分之二。
北汽蓝谷发布的2019年三季度财报显示，公司第三季度净亏损3.7亿元，报告期内北汽蓝谷营业总收入约75.6亿元，同比上涨81.3%，净利润约-3.7亿元，同比减少840.0%。
公司前三季度营业总收入约174.8亿元，同比上涨78.5%，净利润约-2.8亿元，同比减少315.4%。北汽蓝谷营业收入增长的同时，净利、销售毛利却不断下跌。
北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源今年1-10月累计销量为106983辆，与去年同期的累计销量109636辆相比，同比减少2.42%。而北汽新能源的年度销量目标是22万辆，目前的完成率仅为48.6%。车市低迷，随着新能源汽车推广补贴大幅退坡，新能源汽车市场也陷入了有史以来最难熬的时期。北汽蓝谷也因新能源业务持续亏损，负债累累。有业内分析人士表示，无法自己“造血”的北汽蓝谷，可能会再次失去A股光环。
