连续三年未完成销量目标的众泰汽车，今年业绩再次爽约。
数据显示，众泰汽车11月销量15,846辆，同比下滑58.06%；1-11月累计销量203,562辆，同比下滑19.31%。未完成2018年初定下的全年48万辆的销量目标，完成率不足50%。
青橙汽车发现，众泰汽车已经连续三年未完成销量目标。2015全年销量22万辆，销量目标25万辆；2016全年销量33万辆，销量目标35万辆；2017年全年销量31.7万辆，销量目标40万辆。
而对于2018年初金浙勇公开为众泰汽车夸下的“销量突破48万辆”的小目标，分析师认为目前的众泰汽车实属力不从心，无论从产能还是品牌力来说都很困难，不排除存在“喊口号”的成分。
随后，青橙汽车就众泰汽车年销量完成状况致电众泰汽车董秘办公室，对方表示公司的业绩情况请关注公司后续发布的公告。
汽车分析师钟师表示，众泰这种企业属于机会主义者，在市场大盘在拉伸的时候，他们反应比较快，能够从中有所分羹，虽然不大。但是市场只要停止增长，压力开始传递。小品牌和大品牌在竞争过程中，实力还是不强。
10月25日，众泰汽车官方公布第三季度业绩报告。报告中显示，今年1-9月份，众泰汽车实现营业收入133.65亿元，同比增长达到15.26%；而归属于上市公司股东的净利润跌落至4.15亿元，同比下滑13.54%。
三季度方面，众泰汽车实现营收31.14亿元，同比跌落高达46.38%；归属于上市公司股东净利润为1.1亿元，同比跌幅也高达57.08%。至此，众泰汽车三季度业绩营收利润均出现了“断崖式”骤降。
另一方面，众泰汽车今年内股价累计下跌近三分之二，目前已跌至公司净资产（8.28元/股）的一半，当前仅有85.8亿市值，市值缩水超过200亿元。市净率在所有汽车类A股上市公司中排名垫底。
据公开资料显示，众泰汽车是一家创立于2003年的民营整车制造企业，它以出众的模仿能力，创造了保时泰、途观泰和Q5泰等多款火爆车型，带来销量稳步提高，成为中国车市一股不可忽视的“新兴力量”，甚至还在2017年以208.02亿元营业收入，成功挤入财富中文网发布的2018中国企业500强，足可以让不少自主品牌车企汗颜。
山寨快速崛起后，众泰在2017年3月选择116亿卖身上市洗白，收购方为车圈内名不见经传的金马股份。
公开数据显示，2018年上半年，众泰汽车研发投入为2.7亿元，较去年同期0.9亿元增长超过一倍。研发占营收比例，却仅有1.79%。
无论是研发投入，还是在营收中的占比，众泰汽车都落后于同行。公开数据显示，2017年，上汽集团母公司研发投入为63.41亿元，占比为11.08%；比亚迪则投入了62.99亿元，在营收中占比为5.29%；长城汽车也达到33.6亿元，占比3.33%；就连海马汽车都有6.63亿元。
众泰汽车似乎也意识到这个问题。2018年7月，众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞，在解释其三年品牌重塑计划时表示，国内的汽车消费市场正在升级并且走向成熟，简单粗暴的配置比拼已经成为“过去式”，中国品牌的价值塑造时代已经来临。
随后，聘请原上汽技术中心设计部全球总监的Anthony Williams-Kenny加盟众泰，主导众泰新时代“智美中国车”系列产品的造型设计，以摘除多年来头顶着的山寨帽子。
众泰汽车表示，2018年将开启原创设计3.0时代。以"道法自然、智美天成"的设计理念，诠释众泰汽车时尚、运动、活力、智能的品牌基因，优化众泰汽车全新家族脸谱DNA,开发更多原创车型满足市场需求。
