此时的宝沃,喜忧参半。青橙汽车获悉,12月28日 北京 宝沃汽车与神州优车联合宣布,双方缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。
长城汽车再掀人事变动。12月27日,长城汽车在一份《第六届董事会第十四次会议决议公告》中透露,郝建军先生因工作变动,不再行使公司副总经理职责,经总经理提议,免去郝建军先生副总经理职务。
作为一名曾在一汽大众工作过15年的老员工,时隔11年重回一汽大众接任一汽大众汽车有限公司董事、总经理的刘亦功用“万里征程风正劲,千钧重任启新程”来形容未来的道路。
主营不振的一汽夏利,仍在持续剥离优质资产。12月11日,一汽夏利披露的产销数据显示,11月份,公司汽车产量为968辆,同比下降18%;具体车型来看,夏利系列、威系列产销均为0辆,仅骏派系列销量为737辆,同比下降65%。
长城汽车旗下主力车型H6销售缩水明显,在高端化首次尝试失败后,公司新推出一年有余的WEY销量不温不火,远没有H6当年的风光。
汽车市场增长率的减速使得可争夺的蛋糕变得有限,中美贸易战也似乎没有偃旗息鼓的迹象。在此环境下,广汽传祺进军北美也不得不再推迟。