随着疫情朝着积极向好的趋势发展，目前多数车企已经开始复工复产。但由于零部件供应依旧处于较为紧缺的状态，部分车企产能仍难以恢复至春节以前的水平。
日前有消息称，华晨宝马1-2月订单将推迟至3-4月份进行生产，直接导致3月份的生产工作无法按时进行，其中的部分订单要从系统中取消生产计划。
华晨宝马向青橙汽车表示，由于新冠状肺炎疫情影响，今年1-2月份的订单无法全部按原定计划完成。为尽可能快速的完成交车任务，将1-2月的积压订单顺延至3月生产。而3月份的订单及后续月份的生产计划将根据市场的实际需求进行安排。
据了解，华晨宝马沈阳生产基地共有两座整车工厂，全年整车产能预计在45万辆左右。但与其在华日益快速增长的销量相比，当前产能显得颇为紧张。日前乘联会统计数据显示，2019年华晨宝马的产能利用率已经超过100%，处于产能不足的状态。
此前，华晨宝马铁西工厂和大东工厂因疫情影响，复工日期多次后延，最终于2月17日才正式复工。然而复工不等于恢复正常生产，早前有观点表示，由于主机厂的供应商分布在不同的地区，复工复产时间难以统一，想要恢复到节前的水平，还需一定的过程和时间。
除产能受限的因素外，市场环境同样是宝马修改生产计划前所考虑的重要因素。2月26日，乘联会发布的最新统计数据显示，今年2月国内乘用车销量持续走弱，前3周同比下滑达89%，创历史新低。同时，其预计2月厂家销量将大幅低于早前预期，同比下跌幅度应该在-75%左右。虽然近两年豪华车市场较为火爆，宝马1月份的市场销量尚可，但外界还是有观点认为，在市场存在诸多不确定因素下，“以销定产”的方式或更加利于车企度过当前艰苦时期。
由于生产计划的调整，有消息称华晨宝马终端优惠减少，价格上调。为进一步了解，青橙汽车致电北京某华晨宝马经销商，得知多数车型依旧存在优惠，以华晨宝马3系为例，目前的优惠幅度初步在10%左右。外界有观点认为，即使出现价格上涨也不会维持过久，随着疫情影响持续减弱，市场会逐步回归正常。上周，乘联会预测今年汽车市场或将出现前低、中高、后强的走势。
