今日，长安马自达公布了一项人事调动。公告显示，长安马自达汽车有限公司（简称：长安马自达）执行副总裁王辉因工作变动不再担任执行副总裁职务，其职务将由邓智涛接任。
据了解，在今年2月，随着前一任长安马自达执行副总裁付远洪五年任期到期，王辉作为接替者上任，这也意味着，王辉在该职务上履职仅不到8个月的时间。
需要指出的是，本月23日，重庆长安汽车有限公司（简称：长安汽车）曾披露，全体独立董事一致同意聘任王辉先生为公司副总裁，任期与该公司第八届董事会任期一致。因此业内也有观点认为，王辉本次调动是为了在新职位上发挥更好的作用。
与王辉此前担任长安马自达发动机公司、新能源项目相关职务的履历不同，邓智涛原为长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理。在邓智涛任职期间，其带领团队构建“四端一体”数字化沟通模式，并完成了旗下500家门店的数字化升级，从而促进了品牌业绩增长——数据显示，2021年长安欧尚累计销量为22.8万辆，同比增长约为48.7%。
值得一提的是，现任长安马自达汽车销售分公司执行副总经理的吴旭曦也出身于长安欧尚，先后担任过销售公司总部副总经理、常务副总经理等职务，在2020年4月时接替王金海进入长安马自达。在这一背景下，“邓+吴”的“老搭档”组合或许能为长安马自达带来更好的业绩表现。
这并非易事。自去年8月马自达品牌在华两大销售渠道宣布合并后，现有车型均归入长安马自达旗下，共计7款产品，基于此后长安马自达销量将包含原一汽马自达，前者数据理应有所提升。
但就今年业绩表现来看，7月销量8,002辆，同比减少20.02%，1-7月销量71,657辆，同比微增1.88%，显然实际上处于滑坡状态；就1-8月累计产销来看，则与去年同期基本持平，这意味着渠道整合一年之久，同样未能起到振兴销量的作用。
全新车型的缺失或是关键因素。众所周知，从年初至今，马自达品牌在海外市场已投放CX-60，同时还有CX-50、CX-70、CX-80、CX-90四款跨界SUV处于规划中，或将在明年陆续上市；而中国市场仍重度依赖马自达3昂克赛拉单一车型，新能源方面仅有一款CX-30 EV试水，此前上市的黑曜版等车型也属于改款范畴，暂无国内市场的新品规划披露。
“巧妇难为无米之炊。”不可否认邓智涛在销售工作方面有着丰富的经验，也曾助力欧尚品牌的高速增长，但正如王辉乃至付远洪在任期间所表现的那样，当竞争对手加快产品推新，长安马自达仍故步自封。在这一背景下，邓智涛能否成为长安马自达的“救星”尚未可知。
