随着海外多地新冠疫情愈演愈烈，宝马先后宣布关闭欧洲、美洲等地的部分工厂，以遏制疫情的持续蔓延。
3月18日，宝马集团董事长齐普策宣称，计划暂时关闭欧洲地区的部分工厂。其表示，由于疫情带来的负面影响，当前公众对汽车消费的需求明显下降，除多家位于欧洲的经销商已暂时关闭，宝马将积极应对市场变化，灵活调整工厂产能。同时，此次停工将为疫情过后的生产运营做更为充足的准备。
与此同时，宝马集团宣布旗下MINI品牌的两家英国工厂将从3月23日正式关闭，两家工厂内所有涉及生产项目的工作将全部暂停，对未涉及生产项目的员工将采取家庭办公与轮换到岗的工作方式，尽可能的减轻办公室人员聚集程度。据了解，此次两家工厂的关闭时间初步至4月19日。
正如齐普策宣称，此次关闭工厂除为保证员工的安全与健康外，也是应对MINI全球市场销量下滑的主动措施。上周发布的宝马集团2019年财报显示，MINI品牌2019年全球销量约34万辆，较2018年销量下滑4.6%。
除欧洲工厂外，宝马的停工计划同样涉及到美洲。位于美国南卡罗来纳州的宝马斯巴坦堡工厂计划于4月3日起暂停生产，初步预计停产时间会持续两周。据了解，宝马斯巴坦堡工厂是宝马在全球范围内最大的SUV整车组装工厂，主要生产BMW X3、BMW X5、BMW X7等SUV车型。外界猜测该工厂的停工或是因零部件供应不足导致。
与全球多地截然相反的是，中国的汽车生产正在逐步恢复。2月17日，宝马沈阳工厂便已正式开始复工生产。华晨宝马方面表示，“因新冠疫情的影响，今年1-2月份的订单无法按计划完成，为尽快的完成交车任务，计划将1-2月份的积压订单顺延至3月份生产，3月份的订单和后续月份的生产计划会依据市场需求进行合理安排。”
除恢复生产外，宝马在国内市场的销售状况也得到一定的改善。有4S店销售人员表示，“目前疫情因素导致的负面影响明显下降，进入3月后来店看车选车、试驾的人数较2月底有明显增加，同时在线上购车帮助下，目前店内成交量已得到显著改善，接近疫情之前的百分之七十。”值得注意是，国内车市真正的回暖或许还需要一段时间。乘联会日前发文表示，虽然3月市场预计降幅环比2月会有所好转，但当前车市仍处在低位，预计要在4-5月份之后才会逐渐恢复。
全球多地工厂停产，而中国市场还需一定的时间才能恢复，这可能让身肩发展重任的宝马集团带来许多变化。日前，宝马集团宣布会继续保持研发项目的投资，计划到2025年，在研发方面的投资将超过300亿元。然而2019年，宝马因过大的研发投入等原因导致在全年销量和营业收入均创历史最佳成绩的同时，其净利润却大幅度下滑，仅为50.22亿欧元，同比下跌28.9%。
同时，外界还有观点认为，若全球疫情短期内无法得到有效控制，宝马在电动车方面的原定计划可能会遭受影响。今年年初，宝马集团宣布了在2021年底前交付第100万辆电动汽车的计划。而截至2019年底，宝马在全球仅销售50万辆电动汽车，换言之宝马需在今后两年要完成50万辆电动车的交付任务。而当前新冠疫情导致的停工与市场低迷或对该目标的顺利实现产生很大变数。
