3月6日，吉利汽车公布了今年2月份的销量情况。数据显示，吉利汽车2月共销售新车83552辆。结合其早先公布的1月份销量158393辆。吉利汽车在今年前2个月共销售新车241945辆。这一销售情况比2018年同期的265332辆减少了23387辆，同比下滑约9%。
具体来看，今年2月份新车销量的严重下滑明显拖累了吉利汽车的销量。特别是同去年2月相比，这种下滑更是尤为明显。去年2月，吉利汽车的销量高达110243辆，今年则只有83552辆，同比下滑24%。而今年1月份的销量则相对较好，不但比去年同期销量增长2%，更是比去年12月环比增长近70%，单月158393的销量也是创下了吉利汽车单月销量的新高。
从品牌来看，相对于吉利旗下的博系、远景和双缤，帝豪的销量下滑比较明显。2019年的头两个月，帝豪系列销量合计83517，而2018年同期为100399，同比减少约1.7万辆，占到了1、2月同比销量下滑的73%。
对于销量下滑，吉利汽车表示这是因今年春节假期较早，导致二月份中较多工作日受到春节后淡季的影响。
但据青橙汽车观察，吉利汽车销量的下滑，主因还是因为行业尚处于低谷阶段。乘联会公布的《2019年2月份全国乘用车市场分析》显示，今年1-2月乘用车累计零售333.3万台，同比累计下降9.8%。且节后的车市恢复较慢，豪华车增速-2.9%，主流合资品牌增速-13.8%，自主品牌增速-27.5%。由此可见，在当前的大环境下，吉利汽车很难独善其身。
2018年初，吉利汽车制订了158万的年销量，但其年销量最终只定格在了150万辆。有鉴于此，吉利汽车将今年的年度目标销量目标定在了151万辆。但开年头两个月的销量总和只占到了计划销量的16%。吉利汽车若想完成年度目标具有一定难度。
而李书福近日表示，在未来三到五年内，汽车行业必将面临重组、破产清算等行业洗牌，汽车产业新的格局正在形成，下一步吉利将加大转型升级的投入。他表示，吉利已经提前做了一些部署，成立了吉利科技集团，加紧布局未来智慧立体出行生态，以实现从汽车制造商向出行服务商的转变。
