今日，福特中国公布了第三季度在华市场业绩，其旗下林肯、福特、江铃三大品牌累计销量达164,352辆，同比增长25.4%，环比第二季度增长3.6%。
被命名为冒险家的林肯首款国产车，又何尝不是林肯品牌的一次冒险，而这一次冒险旅程则推动了品牌销量的大幅增长。在被称为淘汰赛的疫情严冬里，林肯冒险家Corsair成为了林肯品牌的销量担当。据悉，林肯品牌第三季度销量为19,143辆，同比增长64.8%。而“藏”在林肯冒险家第三季度11,000辆销量背后的是其自6月起不断刷新林肯品牌在华历史最高单车月销量纪录的实力。另外，被林肯中国总裁毛京波寄语“大型SUV市场格局破局者”的林肯飞行家Aviator则以月销量快速破千、季度总销量3,133辆主推林肯品牌国产化进程，为林肯品牌在豪华车市场增添一笔胜算。
依托于新产品的加速投放，福特品牌SUV车型实现了大幅增长，并带动了整个品牌实现了近15个季度以来首次季度销量同比增长的成就。数据显示，福特品牌在第三季度共销售87,131辆，同比增长12.5%。福特中国表示，全新福特探险者自6月上市后赢得了来自市场与消费者的积极评价，并取得百日订单破万的成绩。值得一提的是，自福特全国销售服务机构（NDSD）成立后，通过整合销售渠道以及完善产品矩阵等方式，福特品牌愈加出彩。
除林肯、福特两大品牌外，江铃品牌在皮卡、轻客和轻卡三大板块销量均大幅增长，涨幅分别为55.2%、20.7%、38.3%，同时其以58,078辆的三季度销售成绩创下品牌史上最佳。
从“在中国，为中国”到“更福特，更中国”，是福特对中国本土化战略的持续深化，同时也是对中国市场发展前景的认可以及报以深厚期望。随着不断深入熟悉中国消费者的特点、不断把握中国市场需求及特性，福特正在追求将自己融入中国，实现“1+1>2”的目标。继续深耕中国市场，是福特在今年北京车展上又一次郑重的承诺。值得一提的是，对于10月1日因高层人事变动（吉姆·法利接替韩恺特担任福特公司CEO兼总裁）而引起的业内对福特本土化战略可持续性的担忧，福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼CEO陈安宁明确表示不会受到影响，“中国团队有绝对自主权”，他这样说道。
将高端电气化作为起点的福特推出了首款全新纯电SUV Mustang Mach-E，又顺势发布了全新的设计概念“势能美学”。如今，福特正朝着科技、智能与高端不断转型，力争以“中国速度”兑现它的承诺。
