4月8日，一汽红旗在长春举办“遇见旗技——红旗新能源技术发布会”，正式发布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP（HQ Modular Power）。
公开资料显示，在高效混动变速器、高性能混动发动机、动力解耦式电驱、高安全耐低温电池四大核心系统的基础上，HMP混动平台还搭载了智慧能量控制算法，能够有效地提高电机效率、降低能耗，起到提升驾乘体验的效果。
事实上，HMP混动平台可以看做是红旗新能源战略的又一补充，也是这一品牌加速转型的重要标志。早在在今年初，FMEs即“旗帜”超级架构便已亮相，包含了“旗羿”电动化、智驾化集成平台HME和“旗偲”智能化、体验化集成平台HIS。
从产品层面来看，在原来E-QM5、E-HS3和E-HS9的基础上，一汽红旗将基于上述架构打造一系列全新的新能源产品——目前已公布三款，代号分别为E001、E202和E702，分别定位B级纯电动高级轿车、B级纯电动SUV和C+级旗舰高级纯电动轿车。
其中，E001是基于该架构打造的首款新能源产品，或将在本月上海车展首次亮相，预计下半年推出，有媒体披露，该车具备充/换电功能，续航在600km以上。另外两款E202和E702则预计分别在今年下半年及明年上半年上市。
“红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。”根据其新能源战略，在“红旗”主品牌之下将形成四大子品牌的框架，新能源汽车即为其中之一。与此同时，自2022年下半年起，红旗品牌就已停止传统燃油车技术和产能的新增投入，并将技术创新投入与新增产能全部用于新能源汽车。
根据规划，未来三年，红旗将推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场；到2025年，红旗品牌计划实现总销量达到100万辆，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。
就目前而言，新能源转型已成为汽车产业的大势所趋，近年来新能源汽车产业正呈现为高速发展趋势，市场渗透率持续提升。按照乘联会方面的最新数据，预估3月新能源乘用车销量保持同环比双增长，渗透率达到约为35.2%的水平。
值得一提的是，在外界看来，混合动力是汽车产品由燃油到纯电的变迁过程中不可或缺的重要组成，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》则指出，到2035年，新能源汽车市场将占到整体市场的50%，以混合动力汽车为代表的节能汽车，将占到传统能源汽车市场的100%。这也正意味着，HMP混动平台将成为红旗品牌新能源转型的有力助推。
当然也需要指出，在当前时代背景下，布局高端新能源领域者不在少数。例如长安阿维塔的第二款车型将在今年下半年上市，东风岚图完成了“三年三品类”布局；另外上汽、北汽、广汽也分别打造了智己、极狐和埃安，在市场上逐渐站稳脚跟。
不可否认，包括HMP混动平台在内的一系列新能源架构的发布，以及新能源战略的确立，足以彰显出红旗品牌加速新能源转型的决心，但在上述背景下，品牌能否实现后来者居上，仍有待观察。
