日前，现代汽车公布了2019年度业绩数据。2019年度业绩报告显示，现代汽车全球营业收入105.79万亿韩元，同比增长9.3%，营业利润3.68万亿韩元，同比增长52%；净利润3.26万亿韩元，同比增长97.6%。
现代汽车年度净利润翻倍增长的主要因其第四季度利润的强势扭亏为盈。据了解，现代汽车2019第四季度净利润达到8512亿韩元，而2018年同期则亏损了2033亿韩元。
值得注意的是，现代汽车的销量却和业绩背道而驰。2019年现代汽车在全球累计销售443万台，不仅未完成年初设定的468万量的目标，较2018年成绩相比还出现3.5%的小幅下滑。韩国本土市场销量有小幅增长外，海外市场多呈现下降趋势，其中中国市场累计销量71.9万辆，同比下滑4.5%。
面对未来行业的不确定性，现代汽车集团将2020年的全球销售目标初步设定为754万辆。刨除起亚汽车的份额后现代汽车在2020年则需要完成458万辆的销售任务，同比增幅将在3.3%左右，低于兄弟品牌起亚汽车7.2%的预计涨幅。其中韩国本土的销量目标为73.2万台，而中国市场将承担起75万辆的销售任务。
北京现代销售本部副本部长樊京涛曾表示，2020年北京现代将着力提升中高级车+SUV的销量占比。按照当前北京现代官方披露的产品上市计划，第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新伊兰特和全新MPV等车型将在今年陆续登陆中国市场。结合2019年全新换代的ix25、胜达以及ix35、途胜等SUV车型，进一步加速主打产品更新换代，完善布局规划。
此外，遵循现代汽车集团早前发布的“2025战略”，北京现代于2019年底推出“SMART+战略”，旨在通过布局新能源汽车、智能网联技术等汽车行业的全新发展领域，抢占竞争日益激烈的市场份额。
据有关报道，按照现代汽车公布的计划，到2025年现代汽车将推出44款电动车型，这其中13款为混合动力车型，6款为插电式混合动力车型，23款是纯电动车型以及2款氢燃料动力车型。届时，现代汽车将成为全球前3的电动汽车制造商。
2020年作为践行“2025战略”的开局之年，无论对于现代汽车还是北京现代来讲都将是战略发展路上最为关键的一年。现代汽车集团执行副董事长郑义宣曾对有关媒体表示，“2020年将会成为现代汽车巩固其未来行业领导地位的第一个年份。”北汽集团董事长徐和谊在去年北京现代成立十七周年庆祝活动时候表示：“争取在2020年打一个漂亮的翻身仗。”
然而进取之路总会有荆棘与坎坷，近期由于受到中国出现的新型冠状病毒的疫情影响，多家车企相继公布各自部分工厂延期开工的消息。据媒体报道，北京现代的复工时间至少延迟至2月10日；此外因零部件供应不足，现代汽车计划暂停在韩国生产的PALISADE车型。有分析人士表示，此次疫情将对部分车企产销产生一定的影响。
面对此次突发的疫情，韩国现代汽车第一时间提供了援助。据统计，现代汽车携手北京现代共捐款捐物1500万元，包括价值500万元的医疗物资。相信通过各界的共同努力，严峻的疫情形势将会出现一定好转，届时汽车行业或将有望得到新的发展。
