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合资品牌的“风浪”已至,巨变中北京现代已逐渐找到破局之路。
出售重庆工厂、削减产能是北京现代为节约成本不得不采取的举措。
沐飒是北京现代启动“2025向新计划”后推出的首款新车。
北汽集团定下今年销量目标约170万辆。
北汽集团将持续进行品牌向新与技术升级,应对智能化变革,完成科技转型。
现代汽车任命一位中国籍高管,助力北京现代的市场发展。
现代汽车第七代伊兰特日前在美国洛杉矶完成了全球首发,新车计划会在2020年第三季度登陆中国市场。
前期遭受在华供应商断货,如今面临韩国严峻疫情态势,现代汽车受到的冲击尤为猛烈。
步步为营后终将放手一搏。
借助“SMART+战略”在2020年打一个漂亮的翻身仗的期望如今似乎举步维艰。
现代汽车2019年净利润3.26万亿韩元,2020或为破局之年
四年里的销量目标创新低,北京现代市场难迎新爆发。
北京现代如今已经在中国市场走过17个年头,但2019年注定又是一个不如意的一年。