沉静两年之久的长安蔚来竟突然进行人事、资本上的调整。
6月9日，天眼查数据显示，长安蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，新增董事长为长安汽车执行副总裁谭本宏。
值得注意的是，不久前长安蔚来新能源汽车科技有限公司注册资本由原来的9800万元增至1.88亿元，增幅为91.84%。长安蔚来自成立至今没有新产品，却在短期内进行两次工商变更，可以预见长安蔚来将开始研发新产品。
据悉，长安蔚来成立于2018年7月，由上海蔚来汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司合资成立，双方分别持股50%。注册资本1.88亿人民币，法定代表人为杨放，公司经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发；汽车销售及相关售后服务；汽车零配件批发及零售；与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等。
2018年4月，长安汽车在宣布“第三次创新创业计划”同时，对旗下品牌进行重新梳理,形成了由长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌组成的四大品牌。
不过，两年多时间中，长安高端品牌并未推出新品。反观吉利领克、长城WEY以及奇瑞星途等自主高端品牌早已开始运营，推出新品并形成一定规模的产品矩阵。
2019年4月有消息称,长安高端品牌已被“叫停”，由于长安汽车从2018年业绩连续亏损,现金流紧张，高端品牌也不得不被放弃。同年8月，负责长安高端品牌前期准备工作的长安汽车品牌公关部总经理杨大勇公开表示，长安高端品牌已由杨放带领的长安蔚来团队负责。此后，长安蔚来便被外界视为长安汽车高端品牌的落地实体。
长安蔚来虽在长安汽车集团的地位得到提升，仍没下一步进展。同样成立于2018年4月的广汽蔚来，在2019年5月发布全新品牌“HYCAN合创”及首款概念车，12月首款产品HYCAN合创 007正式发布，今年将进行正式交付。
根据长安与蔚来的合作协议,双方将在南京江宁开发区将投资50亿元,总共投产三款车型,第一款车将于2020年投产。如今，长安蔚来首款量产车并未公布，也意味着长安蔚来首款车交付遥遥无期。
2017年4月,长安汽车就与蔚来达成了战略合作协议；2018年成立长安蔚来后明确了要从事整车生产和销售服务。2017年12月，蔚来汽车才与广汽集团合资成立了广汽蔚来。意味着长安汽车现行一步，第一个与蔚来汽车达成合资合作协议，但在新品研发与投产上却比广汽蔚来慢了不止一步。
长安蔚来之所以未发展起来，源于长安汽车对其置若罔闻，将重心全部放在长安新能源业务上。但是，长安新能源2018年正式成立后就一直在亏损。
据长安汽车发布的公告显示，长安新能源2018年亏损2.27亿元，2019年截至10月31日公司资产总额为26.83亿元，其中负债总额为22.5亿元，亏损5.79亿元。
因资金问题，长安新能源经历了两次挂牌，开始历时一年多的增资扩股的混改之路。2018年10月，长安新能源科技在上海联合产权交易所公开挂牌，拟通过公开挂牌增资扩股引入不少于三家战略投资者，但未能找到合适对象。2019 年 9 月，长安新能源科技再次在上海联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入不少于两家战略投资者，长安汽车放弃增资的优先认购权。
直至2019年12月，长安新能源将引入4家战略投资者进行增资，拟增资共28.4亿元。增资后，长安汽车持有长安新能源的股权比例将由100%稀释到48.95%，长安汽车失去控制权，长安新能源变为联营企业。
不仅如此，有消息人士对青橙汽车表示，长安汽车内部还专门成立融资部门，主要进行社会融资。目前长安内部十分重视长安新能源业务，首款车将于明年底推出。
据长安汽车2017年公布的“香格里拉计划”,投资1000亿元发展新能源车产业链,而其中一个重要项目就是在南京江宁区建立其新能源工厂,总投资超过200亿元。不仅如此，长安汽车曾提出2025年停止销售燃油车，长安汽车新能源项目迫在眉睫。
蔚来汽车作为新能源汽车中佼佼者，已经陷入融资难、裁员优化、高管离职的泥沼中，在今年年初才获得安徽国资等战略投资者的70亿元投资，终于抓到了“救命稻草”。蔚来汽车发展越来越差，长安汽车也不再重视合资公司的发展。
今年6月初，开启“第三次创业计划”的长安汽车董事长张宝林经上级批准，将升迁为国资委驻派央企的独立董事（副部级）。长安汽车控股股东中国兵器装备集团拟推荐朱华荣出任长安汽车董事长。朱华荣出任长安汽车董事长后，长安蔚来进行两次工商变更，也就是说长安汽车将聚焦长安蔚来这个全新新能源品牌。
