表面风光的日系品牌如今似乎已经陷入“泥沼”，广汽三菱也在泥沼的边缘苦苦挣扎。
青橙汽车获悉，9月26日，广汽三菱向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定即自日召回部分欧蓝德汽车共计38，941辆，具体如下：
（一）2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017-2018款欧蓝德2.4L CVT 4驱精英版、豪华版、尊贵版汽车共计38，479辆；由于主动稳定性控制系统（ASC）液压单元的ECU控制程序不适当，存在安全隐患，广汽三菱将免费为召回范围内的车辆升级ASC-ECU控制程序。
（二）2017年5月14日至2018年6月4日期间生产的2017-2018款欧蓝德2.4L CVT 4驱尊高版汽车，共计462辆，由于前方碰撞辅助系统（FCM）控制单元的控制系统不适当，存在安全隐患，广汽三菱将免费为召回范围内的车辆升级FCM控制程序。
除了接连不断的召回事件，由质量问题引发的投诉事件，以及投诉所带来的售后服务表现，让不少消费者也颇有微词。
近两个月来，越来越多的车主投诉自己所购买的欧蓝德出现了严重抖动问题，抖动表现主要集中在热车怠速车辆座椅抖动，开空调时抖动状况则会加剧。对此青橙汽车于9月24日曾致电广汽三菱官方售后了解此事，售后人员表示，具体情况需要联系4S店，目前接到的通知仅有9月13日发布的对欧蓝德存在的ASC和FCM问题进行部分召回。
记者询问在广汽三菱官方暂未看到任何召回信息，售后人员表示，此次召回目前只是厂家发布了，对外还没有公布。时隔13天后，广汽正式发布欧蓝德召回声明，针对尚未解决的抖动问题，是否又有避重就轻之举？
公开数据显示，2018年1-8月，广汽三菱累计销量96，583辆，同比增长39.42%，至此广汽三菱自去年9月起连续12个月销量破万，并连续25个月实现同比增长。
之所以取得如此重大突破，主要得益于主力车型欧蓝德的出色表现，5月份欧蓝德以10,083辆销量进入万辆俱乐部，同比增达88.68%占品牌总销量79.36%，8月SUV排行榜中，欧蓝德销量为9,247辆，毫无争议成为广汽菱“当家花旦”。
青橙汽车查阅广汽三菱官方网站发现，目前三菱旗下在售车型：欧蓝德、劲炫、帕杰罗、祺智PHEV均为SUV车型，单一的产品线似乎难以抵挡当下中国SUV市场销量整体下滑的重创，只能顺势而为。
对于广汽三菱来说，国产欧蓝德可谓是重任在身，欧蓝德销量增长的背后问题重重，从召回、以及抖动问题频繁出现，折射出广汽三菱产品品质把控的薄弱，作为日系合作品牌，广汽三菱想要在销量上实现长久发展，势必要加强管控，推陈出新。在完善产品线的同时切实提升产品质量。
