怎样的速度能称之为快？在武学的世界里，小李飞刀与东方不败被人们视为速度最快的两者；而在科学的世界里，光速则是已知的最快速度。作为中国商用车领域的佼佼者，福田汽车也给出了它的答案。
自去年年底“三年行动计划”的圆满收官后，今年4月，福田汽车提前完成了千万辆级的销售目标，并成为国内首个实现这一成绩的自主商用车品牌——用时仅25年。
“科技”被视为这一佳绩的有力后盾。在近日的2022全球合作伙伴大会上，福田汽车正式发布业内首个技术品牌——“银河技术”。公开资料显示，该技术品牌旨在提升干线物流运营的效率与安全，以及实现其潜在运营价值的释放。
随着生活水平的不断提高以及电商行业的蓬勃发展，我国长途干线物流运输方兴未艾，物流行业对于高端重卡的需求与日俱增，而福田汽车推出了全新高端重卡欧曼银河。
不可否认，凭借在经济性、安全性、舒适性等方面的优势，这一孵化于银河技术平台的全新车型赢得了诸多消费者的关注。另据了解，定位高端中卡、瞄准中长途干线物流的欧航Rpro新款车型也基于该平台打造，目前已正式发布。
“X新世代”的作用不可忽视。去年年底，福田汽车正式宣布开启X新世代，为实时变革时代提供适应性产品和新模式，并推出了X超级动力链品牌、PDIC(集成创新中心)、PDIC集成法士特动力组合产品、X新世代产品、X事业部生态联盟等为此助力。
2021年正是这一战略规划实施的首年。基于“智能化+新能源”，福田汽车不仅加大研发投入，稳步推进自动驾驶、V2X等领域的发展，同时还与宁德时代、华为等战略合作方形成互补，凭借多方资源整合的优势走在行业前列。
这又恰如“X新世代”的“X”所代表的创新与变革，而后者在今年商用车行业的市场环境里同样有所体现。
众所周知，受国六排放法规切换、“蓝牌轻卡”等政策调整的影响，国内商用车市场表现已呈现7连降态势，在业内人士看来，这一下行趋势在短时间内仍难以停歇。不过就福田汽车的表现来看，其仍处于领跑位置。
自开年以来，福田汽车已推出大将军系列皮卡、福田智蓝轻卡、欧航Rpro自动挡中卡等全新产品，不断加速产品攻势。据最新销量数据披露，其今年11月销量达3.39万辆，占比市场份额的10.27%，前11月累计销量达60.63万辆，市场份额约为13.69%，位居销量排行第一，领先东风约1.48万辆。
事实上，这得益于福田汽车在国六领域的提前布局。早在2016年福田汽车就已开始针对国六排放做技术准备，并从卡车领域扩展至包括客车在内的全品系产品，于2018年完成相关产品三高实验后，细分市场布局逐步铺开。数据显示，截至今年7月1日国六排放法规正式实施，福田汽车已经累销国六车型47.6万辆。
另据此前消息，奔驰重卡国产化进程已逐渐明晰。据悉，奔驰牵引车将于2022年第四季度在福田戴姆勒实现量产，该车基于戴姆勒卡车最新的Actros平台打造。
“X新世代”里，福田汽车未作停歇。可见的是，福田汽车如今已站在首个一千万辆的新起点上，朝着十年内第二个千万辆的目标奔赴。
