江淮汽车1月销量走势与行业保持同步，实现2020年销售任务恐存一定压力。
中汽协对重点集团企业统计的数据显示， 2020年1月，汽车产销预计分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%。其中，商用车销量预计32.6万辆，同比下降5.7%，环比下降26.7%；乘用车销量预计完成161.4万辆，同比下降20.2%，环比下降27.1%。
2月14日，江淮汽车发布了最新产销数据报告，2020年1月江淮汽车共销售3.73万辆汽车，同比下滑30.19%。商乘两大板块均出现不同程度的下滑，其中商用车销售2.47万辆，同比下滑23.53%；乘用车销售1.26万辆，同比下滑40.57%。延续2019年消极态势，江淮汽车销量继续落后于行业平均水平。
虽然整体销量表现不佳，但在具体车型中轿车的市场表现值得关注。今年1月，江淮轿车共销售5,264辆，同比增长26.75%，成为今年1月江淮乘用车中唯一正向发展的类别。从最近一年多的数据看，江淮轿车销量整体处于下滑过程，尤其是2019年下半年8、9、10月份最为严重，但从去年12月开始情况有所好转。外界猜测，这或与其推出的嘉悦A5有着密切关系，此前江淮轿车存在车型老旧，更新换代慢等问题。据了解，嘉悦A5与江淮大众共线生产，于去年11月正式上市，12月销量便突破6,000辆。有经销商工作人员向青橙汽车表示，目前致电咨询该款车型的人相对较多，其次是新能源iEVS4及商用车。
曾经作为江淮乘用车销量中流砥柱的SUV此次大幅下滑为乘用车乃至整体销量起到负面作用。数据显示其1月销量仅有3,657辆，同比下跌70.4%，全产品类别中跌幅最高。车型老化的问题同样存在，对此，江淮汽车计划在今年陆续推出新款瑞风S4、全新瑞风S5及瑞风S7 pro，对现有SUV阵营进一步更新换代，从而提升市场竞争力。
江淮汽车总经理项兴初曾公开表示：“江淮早已将新能源业务发展提升至战略层面。” 但今年1月其纯电动乘用车销售2,170辆,同比下跌64.14%，跌幅仅次于SUV。不过，与传统燃油车的下滑不同，今年1月新能源汽车销量大幅下滑属于普遍现象。据中汽协统计数据显示，今年1月新能源乘用车销量同比下降54.5%。其中，比亚迪新能源汽车1月销量下滑75.1%，北汽新能源1月销量下滑55.5%。
2020年起江淮将加快新能源产品发展，或在年内披露多款全新的新能源车型。按照其新能源汽车发展计划，至2025年，江淮新能源汽车的总销量至少要占江淮汽车总销量的三成。
近两年，由于汽车行业的变革调整，江淮汽车市场表现素来不佳。2019年，江淮汽车累计销售46.2万辆，同比下滑8.91%。由于未完成既定销量任务，江淮汽车将2020年销售目标初步下调至45万辆。但目前市场环境较为恶劣，多种不利因素或对江淮汽车发展产生负面影响，实现2020年销量任务可能存在一定的压力。
