昨晚，长城汽车披露2023年半年度报告。数据显示，今年1-6月，长城汽车实现营业收入699.71亿元，同比增长12.6%；归母净利润为13.61亿元，同比下滑75.69%；扣非净利润7.49亿元，同比下降63.60%。
有关上半年营收增长，净利下滑等的业绩波动，长城汽车在此前发布的业绩预告中曾作出解释，“主要由于公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于 2023 年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。”
从销量来看，今年上半年，长城汽车累计销售约51.9万辆，同比微增0.14%；其中，新能源车型累计销售89,555辆，同比增长49.3%；海外销售123,294辆，同比增长80.2%。
具体至各大品牌来看，上半年哈弗品牌累计销售29.26万辆，同比增长1.29%，占比长城整体销售结构的56.36%。上半年，在哈弗二代大狗、哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、新哈弗H5等车型先后上市后，品牌首款新能源越野SUV——哈弗猛龙在近期的成都车展上完成首发并开启预售。
据了解，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，预计将在9月完成上市。作为哈弗新能源在枭龙系列之后推出的第二款战略级车型，其将与枭龙系列形成“新能源城市SUV+新能源越野SUV”的双品类产品布局，助力哈弗全面新能源转型。
上半年，魏牌累计销售1.82万辆，同比下滑17.44%。随着蓝山DHT-PHEV、新摩卡DHT-PHEV相继上市并实现热销，魏牌咖啡智能系列加速焕新，品牌当前已来到转型高端智能新能源的重要节点。依托新能源高端MPV专属平台打造的品牌首款 MPV车型高山DHT- PHEV在此次成都车展开启预订，其将与蓝山组合为魏牌新能源大六/七座双旗舰，主力品牌全面向高端智能新能源进阶。
坦克品牌方面，上半年实现销量5.83万辆，同比增长7.83%。依托越野超级混动架构Hi4-T，坦克品牌坚定“越野+新能源”技术路线。继6月底品牌首款越野新能源SUV坦克500 Hi4-T上市后，品牌第二款越野新能源SUV车型——坦克400Hi4-T在成都车展开启预售。官方表示，后续将以此为引布局越野新能源赛道，坦克全家族车型都将陆续搭载Hi4-T技术，全面进阶品牌越野新能源时代。
欧拉与长城皮卡两大品牌在上半年分别实现销量4.73万辆、10.26万，并分别同比下滑20%，同比增长8.72%。
自今年三月底完成与沙龙的品牌整合后，欧拉正加速步入品牌2.0时代。上半年，2023款欧拉芭蕾猫、2023款好猫和好猫GT木兰版尊荣型先后上市，猫系家族”产品矩阵不断完善。正值欧拉品牌成立5周年之际， 8月20日，品牌宣布迎来第40万台整车下线。下半年欧拉还将继续专注纯电市场与女性车的的全新汽车品类，实现品牌多维度升级。
长城皮卡方面，今年长城炮系列迎来发布四周年，同时迎来第50万台整车下线。上半年，2023款长城炮、金刚炮AT车型、火弹、龙弹等新品接连上市。此次成都车展上，山海炮性能版完成全球首发，长城炮2023款黑弹同步焕新上市。官方表示，上半年，长城皮卡国内终端市占率超50%，品牌已开启4.0全场景智能新能源时代。
自去年下半年长城开启新一轮转型升级后，今年上半年各大转型举措陆续落地，旗下五大品牌正全力迈入新能源时代。或受一季度销量全面下跌以及加大新能源转型力度影响，上半年长城净利出现下滑，在二季度枭龙系列、蓝山等新一代销量增长点诞生后，品牌逐渐回归常态。官方表示，下半年长城汽车将继续深化全面TO C战略，在哈弗猛龙、高山DHT-PHEV、坦克400 Hi4-T等新品加码下，长城汽车在新能源板块将进入转型新周期，运营业绩方面也有望步入新台阶。
