6月2日，长城汽车与宁德时代在保定哈弗技术中心正式签署十年长期战略合作框架协议，这是继2016年双方联手在哈弗、WEY、欧拉等品牌展开技术研发和供货合作后进行的又一进展。
宁德时代是全球商用车市场上最大的锂离子动力电池供应商。今年1－4月全球电动汽车电池销量从2020年同期的26.8Gwh增至65.9Gwh，其中宁德时代在全球市场占有32.5%的份额，均超过LG、松下、比亚迪品牌的21.5%、14.7%、6.9%的市场份额。
宁德时代在新能源市场中的强悍实力或是长城选择二度联手的一大原因。如今长城汽车正致力于新能源发展，集团在纯电市场推出的欧拉品牌销量表现较为可观，据乘联会消息，今年3月欧拉R1 以8,527辆的成绩排名3月新能源汽车排行榜第四位；前4月品牌累计销售38,159辆，同比增长754%。
但在欧拉热销的另一面，则有消息传出“长城汽车旗下纯电动品牌欧拉新车交付难，或因产能受限导致。”目前部分搭载磷酸铁锂电池的欧拉好猫车辆订单遭遇交付困难的难题，而另一版三元锂电池版本的车型虽然交付相对较快，但也需等待一个月左右。
长城汽车的电池供应以宁德时代与蜂巢能源为主，后者是长城汽车2018年成立的电池公司，旗下主要推出高速叠片工艺、无钴材料电池、果冻电池、热阻隔电池包等技术和产品。
但尽管现有自营电池公司，在长城将新能源版图加速扩张的情况下，其或仍需借助外力助集团发展。“于长城汽车而言，在产能不足的问题上，宁德时代将会优先考虑对其电池供应，另外在采购价格方面长城亦会享受到来自合作伙伴的优惠福利。对宁德时代来说，签订这个协议会使其增加一个稳定的大客户，特别是以后汽车行业向新能源方向转变，”针对此次双方合作，汽车分析师张翔向青橙给出如此看法，“长城汽车作为国内汽车市场也是排名前十的车企，在市场份额上将领先竞争对手一步。从客户资源来看，签订十年合同以后，一般来讲长城将不会与其他电池供应商签约。长城作为国内生产SUV、皮卡行业领先的自主品牌，宁德时代作为目前中国最大的电池供应商，二者合作是双赢的，也是非常有意义的。”
根据协议内容，长城汽车和宁德时代将基于深度合作关系，提升供需两端联动水平、打造高效协同竞争优势，推动新能源汽车科技进步，助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。而随着双方合作的持续推进，未来长城汽车有望借助宁德时代在新能源市场实现新的突破。
